曾经在巅峰时期市值高达4000亿的万科，如今却仅剩下650亿，这一巨大的落差令人唏嘘。回顾其历史，万科的盈利能力曾十分强劲，在业绩表现优异之时，一年净利润可达300 - 500亿，从历史累计来看，其净利润总和更是超过了3000亿，其中分红数额为1000亿出头。值得注意的是，分红比例仅为30%，那么其余2000亿究竟流向了何方呢？ ​这主要是因为万科将大量资金投入到了各类五花八门的项目之中。例如，对普洛斯的投资达200亿，泊寓项目投入超过200亿，万纬物流的投入也在300亿以上。万科一直期望能够将这些项目成功变现，然而现实却是这些项目要么难以出售，要么只能以极低的价格转让，几乎等同于亏损殆尽。这种情况与恒大跨界造车类似，都是在脱离主业的情况下盲目开展多元化业务，无疑是对股东资金的一种不负责任的表现。 ​而在这一系列事件中，损失最为惨重的当属深圳地铁。其先后投入了1000亿的巨额真金白银，获得了万科27%的股权，可如今这部分股权对应的市值仅有177亿，这意味着深圳地铁已经亏损了823亿。面对这样一个如同无底洞般的局面，继续投入显然并非明智之举，或许通过市场化的方式来处理才是更为妥当的选择。此外，昨日又传出了关于旭创、新易盛的负面消息，市场又将如何消化这些消息，值得我们进一步关注。