大众交通，作为出租汽车第一股，中国较早登录沪市的股票之一，曾经也辉煌过，1992年8月7日上市首日收盘价208.8元，上市第六日最高价一度达到403元，当天的成交量625.5万元，这在当时应该也是天文数字了。几经配送/填权/震荡/下跌，才到了最近的2.7元。 大众交通能否借自动驾驶的东风，重现当日的辉煌？ 大众交通股价启动时只有2.7元，也是国企，能否借自动驾驶的东风，成为2024年资本市场耀眼的明星呢？无论5G通信还是网络直播，都是颠覆经济的新模式，而且已经落地，自动驾驶作为颠覆经济的新模式之一，也是已经落地，比低空经济更成熟，更贴近生活，大众交通在一众小弟的加持下，很有可能成为今年的大牛股。 不要骑牛找牛，让我们拭目以待吧。】 现在回过头来看，由于投资情绪和两市成交量较差，加上流通盘太大，大众交通涨幅只有300%多一点，暂时还没有达到东方通信、遥望科技和中通客车中任何一支股票的涨幅，倒是跟2023年的圣龙股份走势非常相似。 接下来，大众交通还会跟圣龙股份一样有二波行情吗？ 从目前的走势看应该会有。本周五跌破20日均线，下周应该向30日均线靠拢，现在最大的不确定性是金龙汽车和启明信息等自动驾驶强势股下周继续大跌，带动大众交通继续下跌，感觉在8元以下应该会企稳，这个时间段会在下周后半周。 大众交通真正启动二波走势，应该在8月底9月初，但是期望不能太高，能有4到5个涨停连板就不错了。$大众交通(600611.SH)$