L2 级辅助驾驶终于迎来首个强制性国家标准，给整个行业划清了统一的安全红线，以后评判辅助驾驶能力，总算有了公认的硬性基准。 比亚迪作为这套新国标的核心起草单位，把多年量产落地的一线实践经验融入了标准制定。目前天神之眼全系车型性能均优于 L2 辅助驾驶新国标，拿出了更优异的安全表现。 新国标针对高快领航、城市领航、车道巡航都明确了性能要求，而天神之眼已经能稳定覆盖临时施工改道、雨雾低能见度、夜间暗光、多障碍物组合、儿童突发横穿这类极端场景，哪怕多种复杂工况叠加，120km/h 时速下也能完成安全避险，在国标红线之上又做了一层充足的安全冗余。 这份底气来自整车智能的璇玑架构、全栈自研的技术路线，还有超 300 万辆辅助驾驶车型积累的海量真实路况数据。再搭配行业独有的智能泊车 + 城市领航双兜底承诺，从技术能力到责任承担，把辅助驾驶的安全闭环做透了。 智驾竞争走到现在，早就不是比谁功能喊得响。有国标托底，再加上头部品牌主动拉高安全标准，最终得实惠的还是普通用户。

最近观察智驾圈有个很明显的趋势：各家的竞争重心，已经从 “谁的功能覆盖场景多”，慢慢卷到了 “出了事故谁来担责”。现在几乎每家都在提 “安全兜底”，但拆开细节看，实际差异比很多人想象的大。 目前行业里的兜底基本分两种路数。一种是和保险公司合作的智驾保障权益，大多跟着高阶智驾包绑定赠送，有明确的赔付上限。真出了事故，得先走车主自己的交强险和商业险理赔，超出部分才在额度内做补充，本质上更多是覆盖次年保费上涨的损失，和大家理解的 “全兜底” 不是一回事。 另一种是厂家直赔的模式，目前比亚迪是独一份。天神之眼 A、B 用户提车或 OTA 升级后，就能享受 1 年城市领航兜底权益，用户不掏钱畅享权益。合规使用功能时发生本车有责事故，车辆维修、第三方财产及人身损失都由厂家直接承担，没有赔付上限，也不会动用个人商业险，完全不影响后续保费。 还是那句话，别只看 “兜底” 两个字就觉得安心，选之前先捋清三个问题：要不要额外付费、有没有赔付上限、会不会走自己的车险。智驾拼到最后，技术硬只是基础，敢实打实把责任扛在自己身上，才是真的给用户吃定心丸。

比亚迪法务部集中公布了多起名誉维权胜诉案，一批恶意造谣、诋毁品牌的自媒体被判公开道歉并赔偿，坚决捍卫品牌名誉和尊严。 这次公示的多个账号，侵权行为涵盖捏造产品质量问题、造谣销量与财务造假、恶意商业诋毁等，判赔金额从5.5万到21万不等。加上此前“大秦军陕团”“龙猪-集车”等账号因长期持续抹黑被判赔超200万元的先例，能明显看出比亚迪的维权是落地执行的，不是发份声明就结束。 集团品牌负责人李云飞也再次明确表态，对黑公关绝不容忍、一追到底，5万至500万元的线索举报奖励长期有效。 其实新能源行业竞争到现在，靠断章取义、无中生有博流量的歪风一直存在。正常的产品批评、用户监督，任何车企都该虚心接受，但带着恶意的造谣抹黑、刻意带节奏，本质上是在消耗公众信任，也会误导普通消费者的判断。 用法律手段给恶意造谣划清底线，不只是维护自身品牌权益，也是在倒逼行业舆论回归理性，对整个新能源产业的健康发展来说，都是件有正向意义的事。

比亚迪护航少年绿茵路，这次美洲收官站看完挺有感触。 落地海拔超2000米的墨西哥城，小将们没来得及适应高原反应，就直面美洲狮俱乐部青训梯队。上半场稍显不适，下半场迅速调整状态，最终1:0拿下胜利，实打实攒下了高海拔客场作战的宝贵经验。 赛场之外，小将们走进比亚迪墨西哥门店，近距离体验U8易四方原地掉头、U9云辇主动起跳这些自研黑科技，足球少年遇上中国汽车技术，反差感里藏着的都是国产力量的底气。后续打卡当地足球嘉年华、沉浸式体验世界杯赛场氛围，对这群孩子来说，既是眼界的开拓，也是对职业目标的具象激励。 一直觉得好的品牌出海从来不止是卖产品。比亚迪靠着遍布全球的渠道和资源，带着本土足球新生代走出去打比赛、见世面，把科技和足球这两种世界语言拧到了一起。一边在海外站稳汽车市场，一边推着中国少年往更高的舞台走，这种双向的奔赴，比单纯的赞助有意义得多。

腾势 N8L 闪充版正式上市，31.98 万到 34.98 万两款配置，主打家庭豪华大六座，安全旗舰说一不二，整体堆料很实在。 标配第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航 430 公里，日常通勤基本不用烧油，综合续航 1550 公里跨省跑也没压力。5 分钟充到七成、9 分钟基本充满，零下 30 度低温补能也只多花 3 分钟，现在全国六千多座闪充站逐步铺开，补能跟加油一样方便。 安全是这台车的核心亮点。易三方系统加持下，12 级横风搭配 150km/h 湿滑路面都不跑偏，高速爆胎、湿滑极限避让也能稳住车身；再加上 2000MPa 高强钢笼式车身、CTB 一体化结构，还有刀片电池的多重安全验证，全家出行的安全感拉满。 这么大的六座车配了后轮转向，转弯半径才 4.58 米，日常掉头比小车还灵活；云辇 - A 空悬加上防晕车模式，坐着又稳又舒服。首搭迪迪虾大模型智能体，语音交互更自然，零重力座椅、车载冰箱这些家用配置也都配齐了。 现在下定还有至高十万的限时权益，免费闪充、智驾安全兜底都包含在内，打算换家用大六座的可以去线下看看实车。

比亚迪大唐 EV 终于正式上市，23.99 万起的全尺寸纯电旗舰 SUV，旗舰风范内外兼顶，诚意给得很足。 三电依旧是比亚迪的强项，二代刀片电池拉到最高 950km CLTC 续航，实际续航达成率很高，日常通勤和长途出行都不用焦虑。闪充也直接标配，5 分钟就能从 10% 充到 70%，零下低温环境补能也不打折，配合全国布局的六千多座闪充站，长途补能基本跟加油一样省心。 智能化没挤牙膏，全系标配激光雷达版天神之眼 5.0，还率先给出城市领航一年安全兜底，敢做兜底本身就是对技术的底气。座舱配了大模型语音和灵动按键，操作上手没什么门槛，全车人都能轻松用。 空间和舒适度也拉满，2+2+3 的七座布局，第三排不是凑数的小板凳，满员还能放下不少行李。零重力座椅、帝瓦雷音响、电吸门这些豪华配置都配齐，家用、商务接待都撑得住。 这么大的车还配了后轮转向和云辇 - A 空悬，开着不笨重，加上高强度车身、爆胎稳行和 0 甲醛座舱，安全也没短板。三十万以内想选一台没明显硬伤的全尺寸纯电 SUV，这台确实绕不开。

最新乘联会、中汽协数据出炉，1-5 月比亚迪新能源累计销量 140.5 万辆，5 月单月新能源交付 38.3 万辆，国内全系累计 120.8 万辆，直接包揽全部主流品牌、新能源集团双榜第一，技术产品双向发力，甩开第二名一大截。 现在车市内卷严重，单纯拼价格早就走不通，能稳住长期销冠，核心还是技术落地 + 完整产品矩阵双在线。二代刀片电池搭配闪充技术全面装车，5 分钟补能、低温快充解决用户最大痛点；天神之眼智驾保有量突破 315 万辆，城市领航、智能泊车双重安全兜底，智能化体验直接拉满。王朝、海洋、腾势、方程豹全覆盖，从代步到高端性能车全都有对应车型。 海外更是新增长引擎，5 月出口 16 万 + 台，同比暴涨 80.7%，1-5 月海外累计超 61 万台，海鸥、宋、SHARK 皮卡全球热销。国内市场竞争白热化，比亚迪不靠低价内卷，凭自研硬实力和全球化布局持续领跑，这份销量成绩单说服力十足。

《地球欢迎你》这支宣传片氛围感真的足，用两百年后的美好地球回望当下，看完挺有感触的。其实比起科幻设定，更值得聊的是背后的落地动作，以科技守护绿色之路，从来不是一句空口号。 技术端靠高研发投入打底，第二代刀片电池搭配闪充技术，攻克了充电慢、低温衰减的行业通病，再配合国内 + 海外同步推进的闪充站网络，实实在在降低了绿色出行的门槛。 低碳实践也全是硬数据：绿电消费量稳居国内车企第一，全年碳减排量相当于种下 7.7 亿棵树，ESG 评级也冲进国内第一梯队。更有分量的是，比亚迪已经加入 IATF AISBL，手握投票权参与制定全球汽车行业标准，从规则遵守者变成了规则制定者。 二十年前提出的电动车、储能、光伏三大绿色梦想，如今个个都做到了行业头部。用硬核技术托举绿色愿景，这条路走得踏实，也值得被更多人看见。

见证历史！国产车企在韩收获佳绩，中国汽车品牌首次在韩国进口车市场超越日系，跻身销量前三。 4 月比亚迪在韩新车注册量 2023 辆，力压三大日系品牌合计 1974 辆的销量，多家韩国主流媒体都对此进行了报道，认为这是当地进口车市场格局转变的重要信号。从曾经日韩车型主导市场，到如今国产车企凭硬实力正面竞争，转变肉眼可见。 比亚迪能快速站稳脚跟，离不开高竞争力的电动车型和软件定义汽车等智能化技术加持。短短十一个月销量破万，足以证明产品力得到海外用户认可。中国汽车出海早已不是单纯试水，而是凭借技术与品质稳步突围。

绿色出行为梦想护航！少年逐梦绿茵，绿色伴路同行。这段时间看着中国足球小将不断征战海外赛事，接连拿下亮眼成绩，真心为他们感到骄傲。 值得一提的是，比亚迪一直陪伴在这群小将左右，以绿色出行为他们的追梦之路保驾护航。跨越城市、奔赴异国，新能源车辆全程随行，既保障出行便捷，也传递低碳环保的生活态度。 足球的内核是拼搏与热爱，深耕新能源赛道的比亚迪，同样怀揣初心不断突破。梦想不分领域，无论是绿茵场上的足球梦，还是全民绿色出行的愿景，都值得用心守护。愿少年们步履不停，也愿绿色出行走进更多人的生活。

比亚迪海内外销量成绩惊艳！5 月销量成绩单正式出炉，各项数据全面飘红，综合实力再次拉满。当月新车总销量达 383453 辆，持续登顶国内新能源车企销量榜首，这也是品牌连续 60 个月斩获月度销冠，目前累计新能源汽车销量已突破 1650 万辆，行业领先优势愈发稳固。 海外市场迎来跨越式增长，乘用车与皮卡合计售出 160177 辆，同比大涨 80.7%，创下全新历史纪录。海鸥、宋 PLUS、元 UP 等家用车型持续热销，SHARK 皮卡也连续两月销量破四千，全球化布局收获满满。 高端矩阵同样表现亮眼，方程豹、腾势合计销量超 4.6 万辆，方程豹单月销量同比暴涨 139.7%，仰望品牌也保持稳步增长。智能化领域，比亚迪辅助驾驶车型保有量超 315 万辆，天神之眼城市领航 + 智能泊车双兜底落地后，功能使用率显著提升。 依托第二代刀片电池闪充技术，多款全新闪充车型陆续上市，后续还有多款新车即将登场。销量、出海、智能、补能技术全面发力，比亚迪凭借全维度实力，持续引领新能源市场发展潮流。

王朝宋系混动车型上新，全新宋 Ultra DM-i 正式上市，定价 12.99 万 - 15.99 万，把 310km 长纯电续航的 B 级插混车型带入 13 万价位。 新车搭载第五代 DM 技术，310km CLTC 纯电续航日常通勤够用，NEDC 亏电油耗仅 3.3L，满油满电综合续航 1845km，短途用电、长途用油全无续航焦虑。 硬件配置诚意拉满，标配云辇 - C、TBC 爆胎稳行系统，2840mm 轴距空间宽裕，配备功能齐全的女王副驾，前排座椅放倒可变大床；作为王朝首款搭载迪迪虾 AI 智能体的车型，车机主动交互，日常指令轻松实现。可选装天神之眼 B，新车享一年城市领航 + 泊车双重兜底，老车主 OTA 升级后同享权益。 全车坐拥 46 项同级领先、上百项标配，上市还有免费车漆、低息金融、高额置换等多重福利，整体权益价值超两万。依托宋系列 420 万用户积淀，妥妥 2026 年优选家用 B 级 SUV。

技术实力铸就底气，从网友热议就能直观看到兜底政策的真实效果，发布会落地城市领航兜底才三天，天神之眼 A/B 车型的城市领航日活直接大涨 50%，和此前泊车兜底后使用率从 21% 涨到 93% 的走势如出一辙。 很多人还在混淆兜底与商业智驾险，前者是车企免费责任承诺、无赔付上限、出险不影响车险；后者需要车主自费投保，额度受限还容易抬升次年保费，二者本质完全不同。比亚迪能成为全球唯一泊车 + 城市领航双兜底品牌，靠的是 315 万 + 智驾存量车、日均 2 亿公里路测数据与五千人研发团队的硬核积淀，是技术自信，更是品牌担当。 现在正式迈入全民领航时代，全系 1.2 万即可选装天神之眼 B，7 万入门车也能配齐激光雷达城市 NOA，打破高阶智驾只绑定高价车的行业壁垒。兜底打消了车主怕出事担责的顾虑，让智驾从闲置摆设，变成日常出行刚需。

技术实力铸就底气，不少网友还在混淆兜底和智驾险，先把区别说透：市面智驾险需要车主自费投保、赔付设上限、出险抬高次年保费；比亚迪城市领航兜底是车企自主承担风险，全程免费、无赔付限额、不影响车险，二者底层逻辑完全不同。 敢推出泊车 + 城市领航双兜底，源自实打实的技术积淀：自研 4nm 车规璇玑 A3 芯片，三颗协同整车算力超 2100TOPS、拿下 ASIL-D 安全认证，搭配璇玑架构 2.0 优化全链路感知；超 315 万智驾存量车、日均 2 亿公里路测数据 + 五千人研发团队打底，是比亚迪技术自信，更是车企直面用车风险的责任与担当。 发布会重磅落地全民城市领航，全系车型均可 12000 元选装天神之眼 B 激光雷达版，打破高阶智驾只绑定高端车型的行业惯例，入门代步车也能配齐全场景城市 NOA。 翻看网友评论就能发现，此前大量车主因怕事故担责闲置城市领航，兜底落地后功能日活暴涨五成，从不敢用到放心开，普惠智驾真正落地于民。

先划行业通用法规底线：按国标分级，L0-L2 辅助驾驶，驾驶员法定全责；L3 及合规自动驾驶，系统故障车企担责。市面绝大多数车型 NOA 全是 L2，开启智驾车主仍要全程盯路、随时接管，出事常规由驾驶员兜底，这也是很多人不敢放开用城市 NOA 的关键原因。 但比亚迪直接打破行业惯例！天神之眼 A/B 用户，新车提车、老车 OTA 升到天神之眼 5.0 后，合规开启城市领航一年内，因智驾引发有责事故，比亚迪全额兜底赔付，车损、第三方财物、人伤全买单，无赔付上限、还不影响次年车险保费。明明是法规定义的 L2 级别，却主动扛起 L3 级别的赔付责任，靠真金白银打消用户用车顾虑。

戛纳慈善夜直接封神！腾势 × 萧邦跨界打造顶奢座驾，全球孤品 Z9GT 萧邦版以555 万元落槌成交，为公益助力，排面直接拉满！ 这台行走的珠宝艺术品太绝了！座舱镶嵌紫水晶、专属刺绣、定制迎宾光毯，细节全是萧邦高定质感；还搭配专属腕表套组与手工箱包，把顶奢生活方式拉满。三电机爆发超 1150 匹马力，2.7 秒破百，9 分钟闪充满电，性能与奢华双在线。 揭秘神秘藏家！买家正是Walter Wang 王文祥—— 台湾 “经营之神” 王永庆幼子、美国 JM Eagle 集团 CEO、福布斯美国 400 大富豪，同时也是长期投身公益的知名慈善家，眼光与格局双双在线。 从戛纳红毯到顶级慈善晚宴，腾势用顶奢跨界 + 硬核实力，让中国豪华真正走向世界舞台中央！

真的会被比亚迪的格局打动！这次直接跨界到戛纳电影节，和 Mediawan 一起搞了个「筑梦奖」，专门扶持全球新锐导演，这波文化输出太圈粉了！ 说真的，这可不是简单蹭红毯热度。奖项聚焦长片处女作，陈凯歌当评审团主席，还有梅拉尼・罗兰等国际大佬坐镇，专业度直接拉满。首届获奖作品《Honeymoon》，用细腻故事打动评委，这正是对新锐创作力的最好认可。最戳人的还是内核 —— 实现梦想的企业理念。比亚迪坚持 “成就梦想”，造车时突破自我，出海时站稳脚跟，现在还跨界帮电影人圆梦。从技术自研到文化共情，这种既硬核又有温度的操作，才是中国品牌该有的样子。 另一边，腾势 Z9GT再度霸屏戛纳，作为官方指定嘉宾用车，全程穿梭于红毯、酒店与蔚蓝海岸地标之间，优雅车身线条与南法风情相得益彰，成为电影节最吸睛的 “移动艺术品”。这已是腾势连续第二年登陆戛纳，从去年初次亮相，到今年深度融入顶级圈层，Z9GT 完成了从 “中国新豪华初登场” 到 “全球高端社交名片” 的进阶。 从米兰设计周、巴黎歌剧院到戛纳电影节，腾势用一年时间走出独特的中国豪华进阶路。一边用文化共情世界，一边用豪华实力征服全球，用硬核实力与温柔格局，让世界看见中国智造的底气、中国品牌的温度！

别人在展厅交车，仰望直接把 2026 款 U8 交付搬到内蒙古白银库伦火山之巅，提车即穿越、上路即试炼，这才是顶级硬派越野该有的仪式感。 从大鸡冠山极限冲坡、穿越浑善达克沙地，到苏木敖包火山完成交付，全程直面陡坡、碎石、沙地等极限路况。仰望 U8 凭借易四方四电机独立控制与云辇 - P + 智能液压车身控制系统，轻松应对各种复杂地形，全地形实力直接拉满。 本次车主阵容堪称顶级，实力派演员王志飞、企业家、投资人等行业领袖齐聚，用选择为硬核实力背书。作为越野老炮，王志飞试驾后更是上演高级凡尔赛式 “吐槽”：经济模式轻松冲坡，越野平稳得像跑高速，以前的越野路线全都失去挑战，句句都是对 U8 的最高认可。 不搞虚头巴脑的仪式，只用最野的路况验证最强的实力，这就是仰望 U8 的极致底气。

中国首部探月纪实电影《登月》热映中，仰望作为独家车企合作伙伴，以护航者、同行者、见证者的身份，与中国航天精神同频共振。 同样走过二十年征程，仰望以工程师精神深耕自主研发，易四方、云辇等顶尖技术，铸就航天级极致品质；中国航天人坚守使命、毫厘不差，完成嫦娥六号月背采样返回的壮举。从地面驰骋到深空探索，极致探索与坚守初心，是双方共同的语言。 仰望 U8 全程护航摄制任务，凭借强悍性能与全场景可靠性，成为幕后坚实保障。不喧哗、不抢镜，用实力陪伴每一段逐梦之路，让中国智造的硬核力量，在大地与星河间同频闪耀。 以科技致敬探索，以坚守致敬梦想。仰望与《登月》并肩，让世界看见不设限的中国力量。

2026 北京车展，仰望展台迎来两位特别嘉宾 —— 实力派演员王志飞、宁理现身打卡，现场看点十足。 王志飞一直偏爱越野，现场仔细体验仰望 U8，对易四方、应急浮水等硬核性能十分认可，直接现场下定，用实际行动表达对产品的支持。宁理则更钟情于仰望 U8L 的豪华后排空间，零重力座椅舒适感拉满，还现场体验了一键隐私玻璃，遮光保密效果出色，很适合注重隐私的用户。 两位荧幕 “大佬” 气质沉稳，与仰望高端、硬核的品牌调性十分契合。一个看重操控与越野实力，一个偏爱豪华乘坐体验，恰好展现出 U8 与 U8L 双旗舰的不同魅力。 没有刻意造势，全是真实体验与认可，也让更多人看到国产豪华新能源的实力与吸引力。