伯克希尔持仓公布！增持谷歌，清仓亚马逊

比特币一度跌13%！币圈“历史级别”爆仓！1小时70多亿、全天191亿美元遭平仓 周五，受特朗普关税威胁影响，加密货币市场大幅下跌，美股盘后一度加速跳水、跌幅加剧。加密货币的最新抛售潮是自至少今年4月初以来规模最大的一次。 全球最大加密货币比特币日内跌幅达13.5%，失守11万美元关口，最低报105930美元。比特币随后收窄跌幅，美东时间周五晚些时候，比特币交投于约11.3万美元一线。 比特币本周一曾创下逾12.625万美元的历史新高。美国政府关门促使投资者涌入比特币和黄金，进行“贬值交易”。与此同时，期权市场的押注增多，推动比特币上涨创纪录。 周五，规模较小、流动性较差的代币受到的冲击更大。以太币一度暴跌逾17%，瑞波币和狗狗币则更是暴跌逾30%。 据Coinglass最新数据显示，过去24小时全网爆仓升至191.41亿美元，再次刷新历史记录，为今年4月初以来最大的一轮强制平仓浪潮，全球共有1,621,284人被爆仓，其中多单爆仓166.86亿美元，空单爆仓24.55亿美元，最大单笔爆仓单发生在Hyperliquid平台的ETH-USDT合约交易对，价值2.03亿美元。 币种方面，比特币爆仓53.17亿美元，以太坊爆仓43.78亿美元，SOL爆仓19.95亿美元，HYPE爆仓8.88亿美元，XRP爆仓6.99亿美元。 周五纽约尾盘，CME比特币期货BTC主力合约较周四纽约尾盘跌5.94%，至11.6万美元下方，北京时间周五22:57开始持续震荡下行，本周累计下跌7.37%，周一至周四大致持稳于12.3万美元附近，周五打破沉闷的交易状态并显著走低。 CME以太币期货DCR主力合约周五重挫11.29%，报3879美元，本周累计下跌14.80%，周五美股盘后一度跌至3500美元，周二至周五呈持续走低态势。 有业内人士指出，市场的不确定性导致风险资产暴跌，衍生品市场对下行保护需求激增。期权市场动态可能比以往任何时候都更能影响基础市场的价格走势。

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芒格是懂得中国智慧的哲学家，在他一生当中，长期重仓持有的公司一定是自己担任这家上市公司高管的公司，如果在这家公司连话语权都不掌握，是万万不会重仓长期持有的。 $贵州茅台(600519.SH)$  

斯菱股份·深度｜汽车后市场稳健增长，机器人贡献估值弹性【天风电新】 公司主营汽车轴承，主要针对的是海外的汽车后市场（后市场收入占比90%左右，海外收入占比70%左右）。 公司成立于2004年，通过内生发展+外延并购，逐步形成了以轮毂轴承单元、轮毂轴承、离合器、涨紧轮及惰轮轴承和圆锥轴承4个系列为主要产品，以海外贸易商、独立品牌商为客户的结构。近些年在产品结构和客户结构优化下，实现了利润率稳步提升，毛利率从19年的24%提升至23年的32%，净利率从19年的8%提升至23年的20%。从产品端看，轮毂轴承单元毛利率高于轮毂轴承，从客户端看，品牌商高于贸易商。 轴承：从全球和全品类看市场空间大集中在海外八大家，但其中后市场轴承格局分散。 市场空间：全球轴承市场高达千亿美元，在国内市场，汽车轴承占比约4成，我们预计公司主营的汽车后市场轴承市场规模在几百亿元级别。 竞争格局：世界轴承市场70%的份额被八大跨国轴承集团垄断（而中国市场在全球市场份额中以20%的占比也占据一席之地，以中低端市场为主。单看汽车后市场轴承，欧美市场合计占比60%+，美国市场下游集中，欧洲分散。我们认为由于贸易商的存在和全球采购的因素，汽车后市场轴承格局分散。 核心看点：主业稳健增长，机器人贡献增长弹性和估值期权。 主业：公司所在赛道具备出海和稳健增长的属性，公司自身正处于产能扩张期（募投项目+泰国工厂三期）。同行对比下来，公司较海外竞争对手的优势在于盈利能力（本质是成本控制能力），较国内同行优势在于收入结构（海外占比更高）和产品体系（公司型号高达6000种+，某同行日常生产流转的则超过3000余种）。 新业务：公司基于看好机器人产业+自身协同优势（同属于精密零部件制造，部分研发技术和设备可共用），进军机器人行业，产品定位为谐波减速器、丝杠、执行器模组，其中谐波目前处于产能扩张阶段，预计24Q3达到量产标准。 投资建议：我们预计公司24-26年实现收入8.7、10.3、12.4亿元，YOY+18%、18%、20%，归母净利润分别为2.1、2.5、3.0亿元，YOY+38%、21%、21%。看好公司在汽车后市场轴承赛道稳健增长，新业务谐波减速器、丝杠等贡献后续增长弹性，给予“买入”评级。 风险提示：国际贸易摩擦，产能扩张不及预期，大客户订单不及预期，公司近日股价波动较大风险，机器人产品批量出货有不确定性，公司市值较小，测算具有主观性。

3年爆卷1000亿销售额！我找到了汉的销量密码？深扒比亚迪汉唐爆卖背后的产品逻辑

600GWh！全球动力电池装机量出炉 SNE research公布了全球最新的动力电池装机数据，并发布了装机量前十名的动力电池企业名单。 2023年1—11月，全球登记的电动汽车电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。