大盘3700-3800之间，量能缩到1.6-1.7亿之间才入场。目前量能缩量已经到达。指数还要经过2天次大跌才能到位，持币等待。

要说今年那个板块最牛， 其实除了CPO光模块这些， 最牛的其实是有色金属， 江铜，洛阳钼业，还有厦门钨业等等为代表的有色金属，全部走出慢牛行情， 最近小金属更是强者更强， 今年也买过几个，赚点就跑了， 没有拿住，有点遗憾， 今天看着航天和AI应用都不咋样， 就买了点小金属， 希望这次自己能拿的住吧！

今天核电板块也是大幅上涨的，今天刚刚我复盘了下A股市场有22个核电股逼近涨停， 而导致核电板块大幅上涨的，主要是昨天的政治经济会议有利好，可以说挖掘好昨天的政策利好，2026年的投资就知道做哪个方向了。 首先我们来看下核电板块今天的表现： 博盈特焊，暴涨20%，核电管道焊接核心设备供应商 天力复合，暴涨17%，核电材料唯一批量化供应商 邵阳液压，暴涨10%， 再升科技，暴涨10%， 常宝股份，暴涨10%，核电用管核心供应商 华菱线缆，暴涨10%， 长城电工，暴涨10%， 西陇科学，暴涨10%， 四创电子，暴涨10%， 雪人集团，暴涨10%， 国机重装，暴涨10%，核电重装设备制造商 泰尔股份，暴涨10%， 中超控股，暴涨10%， 中国一重，暴涨10%，核电反应堆压力容器供应商 瑞奇智造，暴涨9%，核电核级设备供应商 新特电气，暴涨8%， 中国西电，暴涨7%，核电输变电设备供应商 安泰科技，暴涨7%，核电用特种材料供应商 飞沃科技，暴涨7%， 导致核电板块大幅上涨的原因，主要是最近一系列的利好，我总结了下，主要有4个利好驱动： 利好1:政策利好定调：中央经济工作会议强调能源安全与新型能源体系建设，核电作为零碳基荷电源的核心地位明确，虽新核准机组税收优惠有调整，但长期发展确定性提升。 利好2:产业加速落地：国内核电核准、建设常态化，“十五五”装机目标清晰，全球多国推进核电扩张，产业链订单持续兑现。 利好3:技术与需求支撑：第四代核电、SMR（小型模块化反应堆）技术突破，AI数据中心等新型负荷催生稳定电力需求，核电调峰优势凸显。 利好4:资本与重组催化：电投产融554亿核电资产重组落地，打造稀缺核电运营标的，叠加全球核电投资规模增长，资金关注度提升。 之前各位大佬都说过，Ai的竞争，科技的竞争，未来都是能源的竞争，而能源主要就是可控核聚变和核能的应用，所以未来核电板块肯定是有机会的，这里给大家梳理了下，发现A股核电板块有8个全球唯一的龙头，具体如下： 安泰科技：全球唯一为ITER批量供应全钨复合部件的企业 西部超导：ITER项目国内唯一铌钛/铌锡超导线材供应商 久立特材：全球唯一能批量供应ITER项目PF导管的企业 海陆重工：ITER项目D型双层真空室模块国内唯一量产企业 雪人股份：全球唯一能量产-269℃氦螺杆压缩机的企业 兰石重装：全球极少数具备聚变堆核心部件交付能力的企业 国机重装：国内核电重装设备领域核心制造商，技术独家适配 中国一重：国内核电反应堆压力容器核心供应商，技术领先

鱼尾行情，风险大于机会 $时空科技(605178.SH)$  

220亿！上海独角兽要IPO了！ 阿里巴巴宣布拟分拆子公司斑马智行赴港上市。作为阿里与上汽联合孵化的智能座舱独角兽企业，斑马智行自创立便站在高起点，最新估值高达220亿元，位列第331位。 背靠阿里与上汽的斑马智行，目前仍处在“烧钱期”。选择此时冲刺资本市场，是押注未来，还是接受市场拷问？ 背靠阿里上汽两大巨头 继移动互联网之后，智能汽车一直被业界视为下一个超级风口。 2011年，阿里云推出YunOS；次年设立独立事业部，将其作为集团战略级产品。 事实上，YunOS就是斑马智行的前身，融合了阿里巴巴在云数据存储、云计算服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果，可搭载于智能手机、智能穿戴、互联网汽车、智能家居等多种智能终端设备。 此后，阿里巴巴发现，汽车智能化将带来人车交互场景的革命，用户日均在车内停留时间超过1.5小时，且驾驶场景对即时服务（如导航、支付、紧急救援）的需求更为刚性。而汽车等智能终端离不开高性能计算平台，其底层技术就是“芯片+操作系统+AI”。 在这一趋势推动下，2015年，阿里巴巴与上汽集团共同出资10亿元，发起设立了互联网汽车基金。同年11月，双方通过该基金共同投资成立了斑马智行，并将公司总部设立于上海。2016年，上汽集团推出中国首款互联网汽车荣威RX5，其中就搭载了斑马智行自行研发的汽车操作系统。 图片来源：腾讯网 随后斑马智行又陆续与名爵、大通、神龙、福特汽车等更多品牌达成合作，并在短短数年时间让全球近百万辆搭载斑马系统的互联网汽车行驶在路上。 2018年9月，斑马智行宣布获得超16亿元的首轮融资，该轮融资由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投，是公司成立以来的首次融资。2021年7月，阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商、云锋基金等四大股东联合向斑马智行增资30亿元人民币。 今年3月17日，斑马智行、饿了么、智己汽车等发布“IMAIOS生态座舱”。该座舱深度融合阿里前沿AI技术及生态资源，首次将阿里生态服务以AI Agent形式落地，开创“No Touch & No App”的人车交互模式。 得益于阿里巴巴的产业生态，斑马智行充分协同阿里巴巴集团在语音、视觉、芯片、IoT、云计算、地图、支付、电商等领域技术和生态优势，斑马智行官网显示，公司基于自研AliOS打造斑马智行智能汽车解决方案，目前已经合作上汽、一汽、南北大众等车企10余个汽车品牌、40多款车型、100多万辆智能汽车。 分拆独角兽独立上市 事实上，此次分拆计划并非突发之举。 2023年， 3月28日，阿里巴巴CEO张勇提出了公司最新组织结构：“1+6+N”。即在阿里巴巴集团之下，设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、国际数字商业、菜鸟、大文娱等六大业务集团和多家业务公司，并分别建立各业务集团和业务公司的董事会，实行各业务集团和业务公司董事会领导下的CEO负责制，对各自经营结果负总责。 阿里明确表示，将 持续推进非核心资产剥离，并明确表示阿里云智能、菜鸟、盒马将在未来12至18个月内推进独立上市。 招股书显示，当前，阿里巴巴间接持股约44.72%，拥有40.17%的投票权；上汽集团间接持股34.34%，拥有37.16%的投票权。 预计分拆完成后，阿里巴巴预计仍将持有其超过30%的股份，斑马智行也将继续作为阿里巴巴以权益法核算的被投资企业。 去年9月，菜鸟集团已向港交所递交招股书，积极筹备IPO，但阿里巴巴于2024年3月宣布撤回其上市申请。因此，若斑马智行此次成功于港交所上市，将成为阿里巴巴分拆计划中首家独立上市的企业。 图源：阿里巴巴公告 需要指出的是，对阿里巴巴而言，分拆斑马智行上市其实是集团战略调整的重要一步。 2024年3月，阿里巴巴曾宣布设立六大业务集团，提出“轻资产、高毛利”的转型方向。分拆有助于优化阿里巴巴资产结构，使其更聚焦核心电商与云业务，同时保留对汽车智能化赛道的影响力。 为了保证后续在人工智能方面持续、巨额的投入，仅仅依靠私募融资的资金规模和节奏，已难以支撑斑马智行面对华为、德赛西威等巨头同等级别的研发“军备竞赛”。 上市就成为了斑马智行获取长期、稳定且大规模资金来源的唯一之选。当然，对斑马智行来说，独立上市也将更好地反映公司价值，提高运营及财务透明度，并使其能够独立进入资本市场融资。 累计融资已近50亿元 斑马智行自诞生起就承载着两大巨头的汽车智能化版图。 在阿里巴巴和上汽联合投资成立这家公司后，国投集团旗下的国投创新、马云联合成立的云锋基金、拥有上汽背景的恒旭资本、上海国资委控股的上海国和投资、中国人寿旗下的国寿投资、中国一汽为大股东的一汽产业基金，纷纷成为他们的股东，累计融资也近50亿元。

太吓人了，光上证就一万亿成交。。突然间冒出这么多钱，都哪来的？

去年进博会拿下大单，这家船舶发动机公司订单已排至2028年 上海临港的一座船舶发动机工厂内，两条生产线马力全开，身着黑色工服的工人正在对船舶发动机零部件进行模块化组装。 “我们目前的交付量达到了历史最高水平，工厂正在满负荷生产。”在7月24日的第八届进博会开幕倒计时100天采访活动上，上海瓦锡兰齐耀发动机有限公司（下称瓦锡兰齐耀）总经理马琳（Malin Olli）告诉界面新闻。今年1月，她刚刚从芬兰调到上海工作。 瓦锡兰齐耀是一家具有20年历史的合资企业。2005年8月，芬兰瓦锡兰技术有限公司与中国船舶集团有限公司第七一一研究所各出资50%，组建了瓦锡兰齐耀。瓦锡兰是全球船用和能源领域动力系统解决方案领导者，而中国船舶第七一一所则是国内唯一的舰船发动机研发机构。 双方强强联合，投资1175万欧元，选址临港新片区，建设上海工厂。目前，上海基地是瓦锡兰 16、20、26系列船用中速柴油机、双燃料发动机全球唯一的制造基地。 这透露出跨国企业的战略重心转移：当中国接过“世界第一”造船业接力棒后，这家占地3万平方米的上海工厂正成为瓦锡兰全球供应链的关键枢纽。 2024年，瓦锡兰齐耀在第七届进博会上斩获来自韩国和加拿大船东的大订单，共90多件双燃料发动机。这也折射了外资企业在华发展的新逻辑：借力中国完善的造船产业链进行技术本地化，同时，依托进博会等平台对接全球买家。 瓦锡兰齐耀首席财务官岳文对界面新闻透露，当前，上海工厂的生产订单已经排到了2028年。 摄影：刘素楠 随着国际海事组织（IMO）将航运业碳中和目标提前至2050年，绿色动力系统需求呈现指数级增长。近日，运力全球第一的集装箱航运企业MSC地中海航运董事总经理朱竞在全球航运论坛上透露，该公司正大力投资行业内规模最大的船队更新计划，订单涵盖150艘双燃料LNG集装箱船舶，其中40艘已顺利交付。 地中海航运也是瓦锡兰齐耀的主要客户之一。岳文表示，瓦锡兰齐耀从2018年底开始引入母公司的双燃料发动机技术，并于次年交付了上海工厂首台天然气双燃料发动机。目前，上海工厂的双燃料发动机在新产品中的占比已超50%。 “我们相信未来双燃料发动机将占据主导地位，无论是天然气、甲醇还是氨，绿色、清洁的双燃料发动机将逐步取代传统的柴油发动机。”岳文透露，公司正在研发甲醇双燃料发动机，目前处于试验阶段。 今年11月举行的第八届进博会期间，瓦锡兰齐耀将发布新一代四冲程双燃料发动机升级版产品。该产品进一步优化了燃烧系统，大幅降低了氮氧化物、颗粒物等污染物的排放，同时提升了燃料适应性，可更高效地使用液化天然气（LNG）等新能源燃料，满足国际海事组织日益严格的环保法规要求。 从全球航运来看，人工智能是另一个决定全球航运中心格局的“胜负手”。在第八届进博会上，瓦锡兰齐耀还将展示全新研发的智能发动机监控与管理系统。该系统利用先进的传感器技术、大数据分析和人工智能算法，能够实时监测发动机的运行状态，提前预测潜在故障，并提供智能化的维护建议，从而有效提高发动机的运行效率，降低维护成本。 全球造船业正处2021年开始的本轮上行周期尾声。“船舶的发展存在周期性。”岳文表示，瓦锡兰齐耀下一步将密切关注新燃料发动机技术引入后的市场走势，根据市场行情和客户需求进行相应调整。

【高盛：维持小米集团-W“买入”评级 目标价58港元】高盛发布研报称，维持小米集团-W“买入”评级，目标价58港元。小米于MWC2025上宣布向全球市场推出最新旗舰智能手机小米15和15Ultra系列，售价为999欧元及1499欧元起，与前代版本持平。小米还展示了其模块化镜头系统原型，可通过其专有技术LaserLink将智能手机变为一部数码照相机。此外，集团亦公布了大家电及智能电动汽车业务海外扩张计划。高盛建议投资者未来几个月关注小米SU7Ultra于纽伯灵赛道的表现、电动汽车工厂一期扩产、二期建设以及第二座厂房进展，以及可能会在4月举行的新品发布会，及6月至7月推出小米YU7等一系列消息。

【3月5日涨停分析】今日共63股涨停，连板股总数13只，24股封板未遂，封板率为72%（不含ST股、退市股）。焦点股方面，机器人板块杭齿前进16天11板、卓翼科技11天7板；午后人气股拓维信息涨停，引领算力板块反弹，大位科技9天6板、宏景科技20CM4天2板。

华铭智能(SZ300462)$  经核查，公司全资子公司北京聚利科技有限公司目前没有参与车路云项目。公司提醒广大投资者，注意投资风险，理性决策，审慎投资。

4月12日 （周5）盘前计划： 一、明天的思路 周四行情的赚钱效应仍然较弱， 虽然指数相对顽强，低开走高后收红，但是热门板块题材 的反馈非常弱，尤其是昨天强势大涨反弹的低空经济全线大幅杀跌， 日内仅有 AI+传媒线、工程机械 快速轮动，但难以带动整体的环境回暖，仍是弱势轮动无持续，市场仍然处于明显的退潮阶段，继续优先做防守，控制好仓位保持克制和定力才是上策。 明天的思路，一是看 指数能否企稳，成交量能否至少回升到9000到9500亿以上，一方面是看老题材的 固态电池、有色资源的（铜+金）这些能否抱团回升，如果这量大容量题材明天没有回流修复，那短期可能就不宜出手了，等下周再找节点。 同时注意成交量能否回到万亿附近+北向是否重新净流入是反弹持续性的基础，如果这2个指标加上指数反馈都一般的话，则需要重新把总仓位降低到35%以内。 目前总仓位参考值：控制在【35%】以内 单只逻辑【15%】以内 明天观察的方向： 1 新增筛选的方向， 观察 固态电池板块，龙头方向有无活口抱团 2 其次看 有色资源的 铜和金，能否抱团回升 具体的最新思路和计划的方向，明天盘中9点25分集合竞价观察后再提示 二、4月11日 跟踪的逻辑回顾： ①4月11日新开仓的逻辑 江苏吴中，4月11日低吸成本线，继续跟踪中 ② 跟踪的逻辑处理情况： 万丰奥威，4月10日提示了-1.5位置低吸，新开仓的部分收盘浮盈+7.8%，4月11日卖出止盈了1个点利润，如果没有及时离场的，明天日内看个弱反弹也要及时离场，不要随意长拿 万丰奥威，4月9日低吸浮盈+0.2%，4月10日+3%附近止盈离场了 翔丰华，4月8日做了5个点差价但是尾盘还是回落成本-9%，4月9日反弹+12%全部卖出止盈了 科林电气，4月9日做差价后成本浮盈+1.5%，4月10日暂时没出继续跟踪再看一天，4月11日回升+0%位置离场了 ③近期结束跟踪的逻辑处理情况： 中文在线，3月27日低吸埋伏，28日做了+4%差价，4月29日回落到成本线，4月1日冲高+3%以上止盈了 华策影视，3月29日低吸有+5.5%左右利润，4月1日止盈带走了+3% 万兴科技，3月27日低吸成本-2%，28日止盈带走了+5%利润 中科曙光，3月26日低吸浮亏5个点，27日翻红卖出了 人民网，3月21日中线埋伏低吸成本-0.5%，22日冲高+3~+4%止盈离场了 万兴科技，3月20日低吸浮盈+3.5%，21日冲高3+位置止盈了，带走了+7% 中科曙光，3月19日持股成本-1%，3月20日大涨+4%以上全部止盈离场了 东方精工，3月11日低吸浮盈0.4%继续跟踪中，3月12日冲高+5%附近止盈了 部分新来的朋友反馈看不懂指令，这里举个例子： 买入区间：例如欧菲光+0到-2低吸，指令+0是平盘，或者开盘价，-2是开盘价后跌2% 分批低吸：分批次买入，不要一次买很多，防止买在高点 离场、结束跟踪：卖出 反抽T出去：做T降低成本线，当日买入多少，当日就卖出多少手

高新发展又跌停了