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歌华有线:60倍投资收益持有“Token第一股”迅策
1.政策利好带飞“龙虾”概念股，港股“Token第一股”迅策两个月涨幅近五倍，市值达到1300亿；歌华有线持股1%点多，持股市值14亿，期初投资不足2000万，投资收益近70倍，非常成功的投资回报比。
2.歌华有线：作为中国广电唯一上市平台，公司在中国广电“1+7+31+N”算力基础设施布局中，北京是重要的全国中心与七大区域中心之一，公司依托涿州智慧云项目，深耕京津冀算力市场，聚焦政企客户拓展，助力落实区域算力一体化目标，稳步推进5000个机柜全量释放及算力服务规模化。
3.歌华有线商业航天布局：资本卡位（投资九个商业航天独角兽）与生态协同（中国广电唯一上市公司且卫星应用最快落地）
1、Token 工厂引爆算力重估！数据中心变印钞机，全产业链价值重塑，核心标的全线爆发！（附核心标的）黄仁勋在 GTC 2026 重磅提出Token 工厂全新范式，彻底改写 AI 产业商业逻辑：数据中心不再是存储仓库，而是生产 Token 的超级工厂。Token 是 AI 运行、推理、交互的核心单位，等同于 AI 时代的“数字硬通货”，未来企业收入、成本、估值全部按 Token 产能定价。
迅策的核心业务为实时数据基础设施及分析解决方案供应商。公司为全行业企业提供涵盖数据基础设施及数据分析的实时信息技术解决方案,战略重点是资产管理人。公司的系统整合服务提升公司的解决方案,确保在客户的自主管理云端环境或本地计算系统中无缝部署。
迅策这次大涨是因为发布针对OpenClaw全市场全系产品FeedClaw（喂虾）平台，为安全养虾提供保障。而其FeedClaw平台的主要功能为整合高质量数据，为大模型提供优质的“饵料”，从而保障其运行的安全与可靠。
政策利好带飞“龙虾”概念股，港股“Token第一股”迅策两个月涨幅近五倍，市值达到1300亿；歌华有线持股1%点多，持股市值14亿，期初投资不足2000万，投资收益近70倍，非常成功的投资回报比。
2.歌华有线：作为中国广电唯一上市平台，公司在中国广电“1+7+31+N”算力基础设施布局中，北京是重要的全国中心与七大区域中心之一，公司依托涿州智慧云项目，深耕京津冀算力市场，聚焦政企客户拓展，助力落实区域算力一体化目标，稳步推进5000个机柜全量释放及万P算力服务规模化。
3.歌华有线商业航天布局：资本卡位与生态协同的未来想象+中国广电唯一上市平台 。中国广电作为第四大运营商，在卫星及6G,商业航空，天空一体化算力都已经深度布局，而且也是最快落地应用的行业，歌华有线作为中国广电唯一上市公司，在卫星,6G的应用已经和中国广电深度绑定且有注入预期。昆仑芯，优刻得，中国长城，航锦科技，特发信息，美利云等已启动。
公司是通过旗下基金，投资以下多个商业航天项目且不少是高比例持股：
1.航天众信（火箭控制、惯导及发射设备核心部件研发）
2.云圣智能（低空+天地一体运营，无人机与云平台协同）
3.公司通过北京歌华丝路金桥传媒产业投资基金（出资 3.13 亿元）持有凌空天行 3.66% 股权，成为上市公司中参股该企业比例最高的主体。（通宇通讯因持股凌空天行而翻了几倍）
4.参股的 5G 企业佰才邦已布局卫星互联网（Sat5G）解决方案，为歌华有线打通 “地面通信 + 卫星链路” 的协同通道奠定基础，形成商业航天上下游的间接联动。
5.航星传动参股近5%商业航天独角兽。
6.参股3%欣界能源固态电池独角兽。
7.北京宇航推进科技（火箭发动机，液氧甲烷发动机和姿轨控发动机）
8.东方空间（山东）科技（卫星制造）
9.北京炎黄国芯科技（高可靠电源管理芯片，应用于航空航天、军工）
歌华有线:60倍投资收益持有“Token第一股”迅策
1.政策利好带飞“龙虾”概念股，港股“Token第一股”迅策两个月涨幅近五倍，市值达到1300亿；歌华有线持股1%点多，持股市值14亿，期初投资不足2000万，投资收益近70倍，非常成功的投资回报比。
2.歌华有线：作为中国广电唯一上市平台，公司在中国广电“1+7+31+N”算力基础设施布局中，北京是重要的全国中心与七大区域中心之一，公司依托涿州智慧云项目，深耕京津冀算力市场，聚焦政企客户拓展，助力落实区域算力一体化目标，稳步推进5000个机柜全量释放及算力服务规模化。
3.歌华有线商业航天布局：资本卡位（投资九个商业航天独角兽）与生态协同（中国广电唯一上市公司且卫星应用最快落地）
1、Token 工厂引爆算力重估！数据中心变印钞机，全产业链价值重塑，核心标的全线爆发！（附核心标的）黄仁勋在 GTC 2026 重磅提出Token 工厂全新范式，彻底改写 AI 产业商业逻辑：数据中心不再是存储仓库，而是生产 Token 的超级工厂。Token 是 AI 运行、推理、交互的核心单位，等同于 AI 时代的“数字硬通货”，未来企业收入、成本、估值全部按 Token 产能定价。
迅策的核心业务为实时数据基础设施及分析解决方案供应商。公司为全行业企业提供涵盖数据基础设施及数据分析的实时信息技术解决方案,战略重点是资产管理人。公司的系统整合服务提升公司的解决方案,确保在客户的自主管理云端环境或本地计算系统中无缝部署。
迅策这次大涨是因为发布针对OpenClaw全市场全系产品FeedClaw（喂虾）平台，为安全养虾提供保障。而其FeedClaw平台的主要功能为整合高质量数据，为大模型提供优质的“饵料”，从而保障其运行的安全与可靠。
政策利好带飞“龙虾”概念股，港股“Token第一股”迅策两个月涨幅近五倍，市值达到1300亿；歌华有线持股1%点多，持股市值14亿，期初投资不足2000万，投资收益近70倍，非常成功的投资回报比。
2.歌华有线：作为中国广电唯一上市平台，公司在中国广电“1+7+31+N”算力基础设施布局中，北京是重要的全国中心与七大区域中心之一，公司依托涿州智慧云项目，深耕京津冀算力市场，聚焦政企客户拓展，助力落实区域算力一体化目标，稳步推进5000个机柜全量释放及万P算力服务规模化。
3.歌华有线商业航天布局：资本卡位与生态协同的未来想象+中国广电唯一上市平台 。中国广电作为第四大运营商，在卫星及6G,商业航空，天空一体化算力都已经深度布局，而且也是最快落地应用的行业，歌华有线作为中国广电唯一上市公司，在卫星,6G的应用已经和中国广电深度绑定且有注入预期。昆仑芯，优刻得，中国长城，航锦科技，特发信息，美利云等已启动。
公司是通过旗下基金，投资以下多个商业航天项目且不少是高比例持股：
1.航天众信（火箭控制、惯导及发射设备核心部件研发）
2.云圣智能（低空+天地一体运营，无人机与云平台协同）
3.公司通过北京歌华丝路金桥传媒产业投资基金（出资 3.13 亿元）持有凌空天行 3.66% 股权，成为上市公司中参股该企业比例最高的主体。（通宇通讯因持股凌空天行而翻了几倍）
4.参股的 5G 企业佰才邦已布局卫星互联网（Sat5G）解决方案，为歌华有线打通 “地面通信 + 卫星链路” 的协同通道奠定基础，形成商业航天上下游的间接联动。
5.航星传动参股近5%商业航天独角兽。
6.参股3%欣界能源固态电池独角兽。
7.北京宇航推进科技（火箭发动机，液氧甲烷发动机和姿轨控发动机）
8.东方空间（山东）科技（卫星制造）
9.北京炎黄国芯科技（高可靠电源管理芯片，应用于航空航天、军工）
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歌华有线(600037.SH)
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收藏前两年，越南新能源汽车品牌VinFast市值一度超过2,100亿美元，成为仅次于丰田和特斯拉的全球第三大车企，当时很多人都嘲笑他们说名不副实，存在巨大的泡沫，随后他们的股价迅速下跌，目前只有80亿美元左右，跟巅峰时期相比市值蒸发了96%以上，那些在高峰接手的投资者已经亏的裤衩都不剩。
不过大家也不要小看这家车企，虽然他们在股市上表现不太如意，但是他们在越南本土市场的销量还是相当可观的，目前他们已经成为越南市场销量最大的汽车品牌，甚至超过了丰田本田现代等一些传统车企。
比如在2025年9月份，越南汽车市场销量排行榜当中VinFast的销量已经接近1.4万辆，这个销量差不多相当于第2名丰田的两倍左右，更是远远超过了现代，福特等其他品牌。
从这个销量可以看出VinFast在越南本土发展是相当迅猛的，这里面主要得益于越南本土的一些新能源汽车政策，再加上越南本国人民也急需一个国产品牌的取代一些合资品牌或者外资品牌，所以这组给他们创造了很好的机会。
而且这个企业除了在新能源汽车上面表现亮眼之外，他们在越南电动自行车市场上的表现也是相当可观的，而且未来包括越南的河内胡志明等都推出了禁摩令，这家企业在越南本土市场的电动自行车市场还会出现更大的增长空间。
从越南这家企业的发展来看，其实他们正在重复着中国的老路，刚开始的时候，我们的汽车也是主要以一些外资品牌为主，然后慢慢转向合资，再到后来产业发展起来之后，居民收入提升之后，国产品牌就开始慢慢崛起了，渐渐的我们的国产品牌市占率就超过了合资品牌和外资品牌。
如今越南汽车市场好像正在复制着中国的老路，只不过相比于中国庞大的市场而言，越南的本土市场相对比较小，至于他们的本土品牌能否突破外资以及合资品牌的围剿，那就很难说了。
前两年，越南新能源汽车品牌VinFast市值一度超过2,100亿美元，成为仅次于丰田和特斯拉的全球第三大车企，当时很多人都嘲笑他们说名不副实，存在巨大的泡沫，随后他们的股价迅速下跌，目前只有80亿美元左右，跟巅峰时期相比市值蒸发了96%以上，那些在高峰接手的投资者已经亏的裤衩都不剩。
不过大家也不要小看这家车企，虽然他们在股市上表现不太如意，但是他们在越南本土市场的销量还是相当可观的，目前他们已经成为越南市场销量最大的汽车品牌，甚至超过了丰田本田现代等一些传统车企。
比如在2025年9月份，越南汽车市场销量排行榜当中VinFast的销量已经接近1.4万辆，这个销量差不多相当于第2名丰田的两倍左右，更是远远超过了现代，福特等其他品牌。
从这个销量可以看出VinFast在越南本土发展是相当迅猛的，这里面主要得益于越南本土的一些新能源汽车政策，再加上越南本国人民也急需一个国产品牌的取代一些合资品牌或者外资品牌，所以这组给他们创造了很好的机会。
而且这个企业除了在新能源汽车上面表现亮眼之外，他们在越南电动自行车市场上的表现也是相当可观的，而且未来包括越南的河内胡志明等都推出了禁摩令，这家企业在越南本土市场的电动自行车市场还会出现更大的增长空间。
从越南这家企业的发展来看，其实他们正在重复着中国的老路，刚开始的时候，我们的汽车也是主要以一些外资品牌为主，然后慢慢转向合资，再到后来产业发展起来之后，居民收入提升之后，国产品牌就开始慢慢崛起了，渐渐的我们的国产品牌市占率就超过了合资品牌和外资品牌。
如今越南汽车市场好像正在复制着中国的老路，只不过相比于中国庞大的市场而言，越南的本土市场相对比较小，至于他们的本土品牌能否突破外资以及合资品牌的围剿，那就很难说了。
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新能源汽车(曾用名)(G000167.BK)
评论3点赞5收藏中化拟溢价退出倍耐力，十年“联姻”走向终点
全球高端轮胎市场正迎来一场深刻的资本与战略变局。在意大利政府近期裁定中国中化集团未违反“黄金权力”条款后，中化集团对出售其持有的37%倍耐力股份持开放态度，但前提是收购报价需包含显著溢价。这一决定，标志着这家中国化工巨头与意大利百年轮胎企业长达十年的“联姻”正走向终点，其背后是地缘政治、商业博弈与产业发展的复杂交织。
十年合作终成空，从“救星”到“绊脚石”
故事始于2015年。当时，深陷欧洲债务危机的意大利经济急需外国投资，拥有151年历史的轮胎巨头倍耐力亦面临困境。2015年3月，中国化工集团（后并入中化集团）以约71亿欧元（约合550亿元人民币）的价格，通过收购Camfin公司及其股东所持股份，将倍耐力收入囊中，成为其最大股东。在当时，这桩交易被视为中意经贸合作的典范，中方的投资为倍耐力注入了新的活力。
根据收购协议，中化在董事会中占据9个席位，拥有决定性影响力。而倍耐力的灵魂人物——CEO马尔科·特隆凯蒂·普罗维拉则继续掌舵，并保留CEO任命权直至2026年，双方约定维持一种微妙的平衡。
然而，好景不长。随着中化希望加强对企业的控制，与普罗维拉的矛盾逐渐浮出水面。普罗维拉甚至对当年的选择表示“后悔”，并开始游说意大利政府，渲染“中国威胁论”。转折点出现在2023年，当双方就2026年后的CEO任命权达成新协议时，意大利政府以前所未有的姿态强势介入。
“黄金权力”发威，轮胎巨头控制权旁落
意大利政府以轮胎制造是“国家战略行业”为由，动用“黄金权力”法案，否决了原定协议。该法案赋予政府保护关键资产免受非欧盟实体影响的特殊权力。意大利政府要求，未来CEO任命权必须完全归属普罗维拉控制的Camfin公司，并将中化的董事会席位从9个削减至8个，同时将Camfin的席位增至4个，且重大战略决策需董事会80%成员同意。
普罗维拉资料图
这一系列干预，实质上剥夺了中化作为最大股东的核心权利。2024年10月，意大利政府更是对中化发起正式调查，进一步施压。最终，在2025年，倍耐力董事会正式确认，经多数票表决，中化集团的“控制权”已终止。尽管近期意大利政府裁定中化未违规，但这更像是一种程序性和解，中化已从战略投资者被迫沦为寻求退出的财务投资者。
美国市场成核心症结，智能轮胎技术遇阻
压垮骆驼的最后一根稻草，来自美国市场。作为全球高端轮胎领导者，美国是倍耐力的核心战场。然而，美国政府对汽车领域中国技术的限制日益收紧，明确禁止在行驶于美国道路的网联汽车中使用受中国控制企业的重要软硬件。
倍耐力的未来战略重心是智能网联轮胎技术，该技术集成了大量传感器，与车辆深度互联。中化的股东身份，直接引发了美国监管机构的担忧，可能导致倍耐力被排除在美国这一关键市场之外，损害其长期竞争力。倍耐力与Camfin均公开表示，中化的存在已成为其美国扩张计划的“绊脚石”。
溢价出售与退出难题，全球轮胎格局生变
面对控制权旁落和核心市场受阻的双重困境，中化集团选择寻求退出。知情人士透露，中化正与意大利政府谈判，并愿意在获得市场溢价的前提下出售股份。2025年3月，倍耐力方面已提议中化将持股比例降至25%以下。
然而，全额出售并非易事。银行界消息人士指出，任何新的产业投资者，都可能对一家由Camfin牢牢主导、且治理结构复杂的公司望而却步。这使得中化的退出路径充满不确定性。
对于倍耐力而言，当务之急是尽快解决股东纠纷，扫清监管障碍，以维持其在智能轮胎技术领域的领先地位。中化的潜在退出，不仅是一桩跨国投资的终结，更可能重塑全球高端轮胎市场的资本与竞争格局，其后续发展值得业界高度关注。
中化拟溢价退出倍耐力，十年“联姻”走向终点
全球高端轮胎市场正迎来一场深刻的资本与战略变局。在意大利政府近期裁定中国中化集团未违反“黄金权力”条款后，中化集团对出售其持有的37%倍耐力股份持开放态度，但前提是收购报价需包含显著溢价。这一决定，标志着这家中国化工巨头与意大利百年轮胎企业长达十年的“联姻”正走向终点，其背后是地缘政治、商业博弈与产业发展的复杂交织。
十年合作终成空，从“救星”到“绊脚石”
故事始于2015年。当时，深陷欧洲债务危机的意大利经济急需外国投资，拥有151年历史的轮胎巨头倍耐力亦面临困境。2015年3月，中国化工集团（后并入中化集团）以约71亿欧元（约合550亿元人民币）的价格，通过收购Camfin公司及其股东所持股份，将倍耐力收入囊中，成为其最大股东。在当时，这桩交易被视为中意经贸合作的典范，中方的投资为倍耐力注入了新的活力。
根据收购协议，中化在董事会中占据9个席位，拥有决定性影响力。而倍耐力的灵魂人物——CEO马尔科·特隆凯蒂·普罗维拉则继续掌舵，并保留CEO任命权直至2026年，双方约定维持一种微妙的平衡。
然而，好景不长。随着中化希望加强对企业的控制，与普罗维拉的矛盾逐渐浮出水面。普罗维拉甚至对当年的选择表示“后悔”，并开始游说意大利政府，渲染“中国威胁论”。转折点出现在2023年，当双方就2026年后的CEO任命权达成新协议时，意大利政府以前所未有的姿态强势介入。
“黄金权力”发威，轮胎巨头控制权旁落
意大利政府以轮胎制造是“国家战略行业”为由，动用“黄金权力”法案，否决了原定协议。该法案赋予政府保护关键资产免受非欧盟实体影响的特殊权力。意大利政府要求，未来CEO任命权必须完全归属普罗维拉控制的Camfin公司，并将中化的董事会席位从9个削减至8个，同时将Camfin的席位增至4个，且重大战略决策需董事会80%成员同意。
普罗维拉资料图
这一系列干预，实质上剥夺了中化作为最大股东的核心权利。2024年10月，意大利政府更是对中化发起正式调查，进一步施压。最终，在2025年，倍耐力董事会正式确认，经多数票表决，中化集团的“控制权”已终止。尽管近期意大利政府裁定中化未违规，但这更像是一种程序性和解，中化已从战略投资者被迫沦为寻求退出的财务投资者。
美国市场成核心症结，智能轮胎技术遇阻
压垮骆驼的最后一根稻草，来自美国市场。作为全球高端轮胎领导者，美国是倍耐力的核心战场。然而，美国政府对汽车领域中国技术的限制日益收紧，明确禁止在行驶于美国道路的网联汽车中使用受中国控制企业的重要软硬件。
倍耐力的未来战略重心是智能网联轮胎技术，该技术集成了大量传感器，与车辆深度互联。中化的股东身份，直接引发了美国监管机构的担忧，可能导致倍耐力被排除在美国这一关键市场之外，损害其长期竞争力。倍耐力与Camfin均公开表示，中化的存在已成为其美国扩张计划的“绊脚石”。
溢价出售与退出难题，全球轮胎格局生变
面对控制权旁落和核心市场受阻的双重困境，中化集团选择寻求退出。知情人士透露，中化正与意大利政府谈判，并愿意在获得市场溢价的前提下出售股份。2025年3月，倍耐力方面已提议中化将持股比例降至25%以下。
然而，全额出售并非易事。银行界消息人士指出，任何新的产业投资者，都可能对一家由Camfin牢牢主导、且治理结构复杂的公司望而却步。这使得中化的退出路径充满不确定性。
对于倍耐力而言，当务之急是尽快解决股东纠纷，扫清监管障碍，以维持其在智能轮胎技术领域的领先地位。中化的潜在退出，不仅是一桩跨国投资的终结，更可能重塑全球高端轮胎市场的资本与竞争格局，其后续发展值得业界高度关注。
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上证指数(000001.SH)
评论1点赞2收藏【国办：加大对突破关键核心技术的科技型企业的股权融资支持力度】国务院办公厅发布关于做好金融“五篇大文章”的指导意见。意见提出，建立健全上市融资、并购重组“绿色通道”机制，加大对突破关键核心技术的科技型企业的股权融资支持力度。优化私募股权和创业投资基金“募投管退”制度体系，引导社会资本加大向金融“五篇大文章”重点领域投资布局力度。加大力度活跃并购市场，支持科技、绿色产业领域高效整合重组。常态化推进清洁能源、养老、新型基础设施等领域符合条件的项目发行基础设施领域不动产投资信托基金。
【国办：加大对突破关键核心技术的科技型企业的股权融资支持力度】国务院办公厅发布关于做好金融“五篇大文章”的指导意见。意见提出，建立健全上市融资、并购重组“绿色通道”机制，加大对突破关键核心技术的科技型企业的股权融资支持力度。优化私募股权和创业投资基金“募投管退”制度体系，引导社会资本加大向金融“五篇大文章”重点领域投资布局力度。加大力度活跃并购市场，支持科技、绿色产业领域高效整合重组。常态化推进清洁能源、养老、新型基础设施等领域符合条件的项目发行基础设施领域不动产投资信托基金。
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科技ETF(曾用名)(159807.SZ)
评论2点赞5收藏当前全球维生素A生产企业共7家，其中巴斯夫、新和成、帝斯曼、安迪苏、浙江医药产能占比分别为26.7%、14.8%、13.9%、9.3%、9.3%。全球维生素E生产企业5家，其中帝斯曼（含益曼特）、新和成、浙江医药、巴斯夫、北沙制药产能分别占比41.4%、20.7%、17.2%、13.8%、6.9%。
当前全球维生素A生产企业共7家，其中巴斯夫、新和成、帝斯曼、安迪苏、浙江医药产能占比分别为26.7%、14.8%、13.9%、9.3%、9.3%。全球维生素E生产企业5家，其中帝斯曼（含益曼特）、新和成、浙江医药、巴斯夫、北沙制药产能分别占比41.4%、20.7%、17.2%、13.8%、6.9%。
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新和成(002001.SZ)
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