先说说这事儿靠不靠谱吧。
两大央企搞重组,听着就挺劲爆的,但说实话,这种级别的合并没那么简单。虽然市场炒得沸沸扬扬,但官方还没实锤,咱们得冷静点。毕竟,央企重组涉及的利益方太多,从国资委到地方政府,再到企业内部,谁都想分一杯羹,谈不拢的可能性也不小。所以,别一听风就是雨,先观望观望。
假设真成了,会怎么样?
从纸面上看,这俩合并确实有点“天作之合”的意思。东风在商用车领域是老大哥,长安在乘用车市场也算混得不错,两家一合并,直接覆盖了乘用车和商用车的全产业链。再加上两家都在新能源和智能化上砸了不少钱,合并后资源一整合,说不定真能搞出点大动静。
但问题是,1+1真的能大于2吗?
央企合并的历史上,失败的案例可不少。企业文化不合、管理层内斗、利益分配不均,都是大坑。东风和长安虽然都是国企,但风格差异不小。东风偏稳重,长安这几年在乘用车市场倒是挺激进的。两家合并后,谁听谁的?管理层怎么安排?这些问题不解决,合并可能就是一场内耗。
再说说对行业的影响。
如果真合并成功,那绝对是行业地震级别的。国内汽车市场本来就卷得不行,两大巨头一合并,市场份额直接飙升,其他车企的压力可想而知。尤其是那些二三线品牌,可能真的要瑟瑟发抖了。不过,这也未必是坏事,行业集中度提高,资源整合效率提升,对整个产业的升级是有好处的。
最后聊聊资本市场。
消息一出,两家股价都涨了,市场显然是在赌重组成功。但我觉得,这事儿不确定性太大,短期炒作可以,长期还得看实际效果。毕竟,合并只是开始,整合才是关键。如果整合不力,股价怎么涨上去的,还得怎么跌回来。
总结一下:
这事儿听着挺美,但难度不小。成了,可能是中国汽车行业的新起点;不成,就是一场闹剧。咱们吃瓜群众,看戏就好,别太当真。
#东风集团、长安汽车或联合重组?影响几何?#
先说说这事儿靠不靠谱吧。
两大央企搞重组,听着就挺劲爆的,但说实话,这种级别的合并没那么简单。虽然市场炒得沸沸扬扬,但官方还没实锤,咱们得冷静点。毕竟,央企重组涉及的利益方太多,从国资委到地方政府,再到企业内部,谁都想分一杯羹,谈不拢的可能性也不小。所以,别一听风就是雨,先观望观望。
假设真成了,会怎么样?
从纸面上看,这俩合并确实有点“天作之合”的意思。东风在商用车领域是老大哥,长安在乘用车市场也算混得不错,两家一合并,直接覆盖了乘用车和商用车的全产业链。再加上两家都在新能源和智能化上砸了不少钱,合并后资源一整合,说不定真能搞出点大动静。
但问题是,1+1真的能大于2吗?
央企合并的历史上,失败的案例可不少。企业文化不合、管理层内斗、利益分配不均,都是大坑。东风和长安虽然都是国企,但风格差异不小。东风偏稳重,长安这几年在乘用车市场倒是挺激进的。两家合并后,谁听谁的?管理层怎么安排?这些问题不解决,合并可能就是一场内耗。
再说说对行业的影响。
如果真合并成功,那绝对是行业地震级别的。国内汽车市场本来就卷得不行,两大巨头一合并,市场份额直接飙升,其他车企的压力可想而知。尤其是那些二三线品牌,可能真的要瑟瑟发抖了。不过,这也未必是坏事,行业集中度提高,资源整合效率提升,对整个产业的升级是有好处的。
最后聊聊资本市场。
消息一出,两家股价都涨了,市场显然是在赌重组成功。但我觉得,这事儿不确定性太大,短期炒作可以,长期还得看实际效果。毕竟,合并只是开始,整合才是关键。如果整合不力,股价怎么涨上去的,还得怎么跌回来。
总结一下:
这事儿听着挺美,但难度不小。成了,可能是中国汽车行业的新起点;不成,就是一场闹剧。咱们吃瓜群众,看戏就好,别太当真。
#东风集团、长安汽车或联合重组?影响几何?#
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商用车(S280600.BK)
情绪冰点继续冰点,死于周末的监管函,关小黑屋,市场没有做多做高的人气,每天拉一个机构票,但机构票又没有多少溢价,昨天尾盘拉涨停科大讯飞,深成指还是继续下跌,上证有国家队护着,没有很好的机会,继续观察。早盘子龙快速下跌到29,但是拉回来了,是小弟拓维信息续了一命,看拓维能不能涨停,常山子龙可以继续观察,但是绿柱边长想立马反转不太可能,还会继续磨盘震荡,只要哪天收了一个5个点大阳线就是反转,继续观察等待时机,加油!!!
情绪冰点继续冰点,死于周末的监管函,关小黑屋,市场没有做多做高的人气,每天拉一个机构票,但机构票又没有多少溢价,昨天尾盘拉涨停科大讯飞,深成指还是继续下跌,上证有国家队护着,没有很好的机会,继续观察。早盘子龙快速下跌到29,但是拉回来了,是小弟拓维信息续了一命,看拓维能不能涨停,常山子龙可以继续观察,但是绿柱边长想立马反转不太可能,还会继续磨盘震荡,只要哪天收了一个5个点大阳线就是反转,继续观察等待时机,加油!!!
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科大讯飞(002230.SZ)

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