只有投资

出口形势比较严峻，最近不断有媒体报道外贸订单被取消。

2019年，中国出口17.23万亿元，外贸带动的就业人数约1.8亿人。

中国出口如果下降两成，将减少出口3.45万亿元，简单推算，3600万员工就业受到影响。

消费，要有信心才能消费，既要对未来经济有信心，敢于消费；也要对疫情防控有信心，敢于走出去；还要收入有保障，有能力消费。

三方面都不太乐观，消费短期内恢复到正常水平比较难。

能依靠的只有投资。

美国2万亿美元刺激法案，已正式成为法律。差不多是2019年GDP的10%。2007年,中国的GDP为27万亿元，4万亿计划大概是07年GDP的14.8%。

中国如果要抵消出口的不利影响，提振消费信心，光靠消费券肯定不够。只能靠投资稳定就业，并通过投资将钱流到千千万万人的手中。

中国如果要抵消世界各国按暂停键后对经济的不利影响，并实现今年GDP比2010年翻一番的经济目标，今年经济差不多要有5.6%的增长，在投资上的增量要达到19年GDP的10%，也就是10万亿。

新基建规模太小

新基建也是投资的一部分，但新基建分量太小。

据经济日报《“新基建”到底新在哪》一文，根据相关机构测算，2020年，我国5G投资规模将近3000亿元、特高压投资规模超600亿元、轨道交通投资规模在5000亿元左右、充电桩投资规模100亿元、数据中心投资规模约1000亿元、人工智能投资规模约350亿元。合计10050亿元，不算轨道交通，为6050亿元。

作为一个百万亿元量级的经济体，投资增量要达到十万亿元的量级，能够带动的就业要达到千万量级。“新基建”即使算上轨道交通，也刚到10万亿的10%。

新基建这个小身板根本拉不动中国这辆巨形战车。

中国基础设施局部依然供应不足

中心城市方圆50公里以内的交通肯定是供应不足的，跑高速，只要进入中心城市边界，车就会多起来，越往市中心方向走车越多，速度也越来越慢。有些高速路段，速度到100公里都难。中心城市内的堵车更是常事。

除了交通，教育、医疗也是紧张的。

在基础设施上实际上有必要保持一定的冗余度。德国新冠患者的死亡率远远低于法国和意大利，法国和意大利已开始向德国运送重症患者，这和德国有28000张ICU病床数惜惜相关，每10万人拥有ICU病床数为29.2张，而中国只有3.6张。

在基础设施上有一定的冗余，遇到特殊情况时，应对就会相对从容一些。

政府负内债问题不大

现代货币是信用货币，货币的购买力是建立在对国家的信心之上的。只要这个国家有充足的生产力（中国有充足的生产力），有充足的物资供应，或者信任这个国家（如美国，美元被称为美金），政府负内债（或以本国货币计价的债务）就不是大问题。

世界各国政府负债都是借新还旧，只要本国物资供应充足，没人急于将钱变成物资囤积起来，以本国货币计的债务就不会出现大的危机。大不了，政府耍一下流氓，如美国，由美联储直接购买国债，让所有持有美元的国家来分担损失。

而且货币的购买力一直在贬值，2019年的100美元的购买力，只相当于1913年的3.87美元。现在的债务，按购买力计算，100年后将贬值到只相当于现在的4%。

结语

中国现在留下来的文物很多都是古代的投资，比如各种大型墓葬如兵马俑，各种楼宇比如黄鹤楼、岳阳楼，寺庙道观如少林寺、武当等，各种城墙、水利工程等，这些留下来的实物正在、还会继续惠及子孙后代。

4万亿计划时，反对声音不小。08年的4万亿，在当时来看，好像是天文数字，今天来看，好像也不是很大。而且当时4万亿投资留下来的东西，极大地方便了我们今天的生活，也会继续方便我们的生活。