卖车不赚钱，靠保养回本？

网络时代，什么事让强迫症无法忍受？手机上的提示不能消除，经常位列榜单前排。 

如今，这种逼死强迫症的设计，被一些新能源汽车厂商所学习，不论是手机App还是车机系统，你经常会与惊叹号相遇。有部分强迫症的吉利车主给潘哥爆了一个料—— 

App的保养提醒

最近，很多强迫症吉利车主，解决了一个心头大患：吉利汽车$吉利汽车(00175.HK)$ 的手机App上，保养提示可以消除了。 

为此，一些车主连夜更新App，然后按照网上的教程，手动添加保养记录，看着长期存在的惊叹号终于消失，整个人都感觉神清气爽。 

不过，目前吉利车机系统上的保养提示，还无法通过手动添加消除，患有强迫症的吉利车主，开车时还要忍耐一番。 

汽车保养提示长期存在，莫非这些吉利车主们，都是不爱惜车子的邋遢人？非也。 

他们之所以无法更新保养记录，不是车子没保养，只是没在4S店保养；而不去4S店的原因，则在于保养费用太贵了。 

比如，吉利星愿车主阿香告诉潘哥：“我二保时去了吉利4S店，工时费花了300元，齿轮油是230元，空气格是135元，一共665元。”

另一边，吉利银河L7车主小峰，也向潘哥表示：“二保工时费打了8折，是276元；润滑油146元，空调滤芯62元，加上两个小配件，一共花了506元。” 

潘哥在京东上发现，适配吉利星愿的空气格，售价一般在35元左右，比官方便宜了100元；适配吉利银河L7的空调滤芯，售价普遍不超过20元，比4S店便宜了42元。 

这样看来，吉利4S店的保养配件，价格几乎达到外面的三倍，但为何还有那么多吉利车主，选择去4S店进行保养呢？ 

除了一部分强迫症车主，出于消除红点的执念之外，还有相当多的吉利车主，是出于对未知的恐惧。 

比如，潘哥了解到，吉利的首次保养时间，是5000公里或3个月，哪个先达标以哪个为准。 

但是，很多公里数远未达标的车主，用车仅仅两个月，就会收到官方的保养提醒，不懂车的小白选手，可能会被惊叹号吓到，立刻动身去4S店。

吉利星瑞车主阿旺，向潘哥表示：“提车后开了不到两千公里，时间刚刚过去两个月，App就提示我机油机滤紧急了。” 

车主犯下“三宗罪”

除了在汽车App的设计上，加入某些小心思之外，吉利为了让车主来自家保养，还祭出了其他三种招式： 

第一招，是利用车主的恐惧。

车主小娜告诉潘哥：“我二保时去了途虎，结果吉利4S店那边给我打了电话，说我这样会影响质保的，后面我就又回到4S店了。” 

对此，吉利4S店员工小杨告诉潘哥：“电池、电机、电控这三大件，没那么容易坏，保养如果觉得贵就去途虎，即使不在4S店做保养，也不会影响质保的。” 

另一边，吉利前车主小明也表示：“我家上个车是吉利金刚，跑出租跑了8年，一共跑了100万公里，最后报废的时候，除了空调不太好使，三大件都没坏过。” 

第二招，是利用车主的贪婪。

吉利缤瑞车主小黄告诉潘哥：“买车时和厂家谈价，被赠送了三年四次保养，2022年8月买的车，当年11月做的首保。2025年年底，我去做第四次保养时，对方告诉我已经超期了，因为公里数没跑到，时间也没到。” 

潘哥了解到，吉利这种三年四次保养的套餐，保养时的年限、公里数，必须达到一定的要求。很多车主一不留神，就会失去一次保养机会。 

江苏的车主小王表示：“我们这边的吉利4S店，是里程达到正负1000公里，或者时间上满足前后20天，才符合当次保养的条件。” 

第三招，是利用车主的懒惰。

既然保养吉利汽车时，操心的事儿这么多，一些车主索性购买终生保养套餐，以此来换取后续的清净。 

不过，这种看上去很美的操作，同样存在着种种限制，让车主一旦签了协议，就不敢轻举妄动。 

比如，签约吉利终生保养之后，相关权益仅限首任车主，不能成为网约车等营运车辆，行驶里程数需要受到限制，事故维修必须去4S店等等。 

而除了吉利汽车之外，如今很多的汽车厂商，都开始力推终身保养，比亚迪、长安、沃尔沃等品牌，纷纷针对旗下某些车型，推出了终生保养的服务。 

车企赚钱靠什么？

越来越多的车企，频频推出终身保养套餐，背后藏着什么目的？从结果上来看，大致可分为三点： 

首先，是在卖车时促进销量。

对于大部分车企来说，与顾客谈价时如果直接兑现现金，会产生实打实的亏损；如果将其折合成保养套餐，不仅实际降价幅度更小，产生的亏损也被均摊到了未来。 

比如，有4S店售卖吉利博越L时，宣称赠送价值7980元的终身保养，具体规则为十年十次。想要更多优惠的车主，可能因此做出下单决定。 

其次，是在卖车后继续赚取利润。

从前文的例子可以看出，官方4S店的保养费用，普遍高于第三方商家；同时，享受终身保养的车主，后续往往也不会完全免费。 

有网友花费8888元，购买了长安汽车终身保养，但获得的服务只是基础保养，包含换机油、换空滤等等，更换其他项目要自掏腰包，但来自4S店的这些服务，普遍比外面贵了不少。 

最后，是厂商为了营造品牌的靠谱形象。

如今，汽车行业开启疯狂大乱斗，一些车企如高合、极越等，在行业的激烈竞争中下线，导致部分潜在车主，对品牌的选择慎之又慎。 

这时，敢于推出终身保养的车企，可以让消费者在犹豫过程中，看到车企本身的自信，潜意识里认为这家车企在未来，没有倒闭的可能。 

众多车企在保养上做文章，似乎预示着如今的汽车行业，卖车赚取的利润越来越少，因此不得不靠着后续的保养，来获得更多的利润。 

毕竟，吉利星愿、奇瑞QQ3、零跑A10等汽车，价格纷纷下探到五六万元，且配置依旧很有竞争力，这种自杀式的价格战行为，似乎揭示着车企靠卖车赚钱，正变得越来越难。 

这样看来，众多车企劝车主去4S店保养，未必真是为了车子质量，更多的是为了后期利润。 

如今价格战越来越猛，车企们卖车不赚钱，就想着4S店来弥补，这在商业上无可厚非。但当车主纷纷原地觉醒之后，车企这套“低价卖车、高价售后”的组合拳打法，还会继续有效吗？