聚焦液冷赛道,本文拆解与梳理液冷产业现状,提取订单、扩产与核心部件数据。
一、需求与市场空间:2026年全球液冷规模接近千亿
液冷需求释放呈非线性特征:2026年上半年订单出货尚未起量,6—7月后出货强度明显抬升;GB300 Rubin机柜、谷歌TPU V7/V8集中在2026年二、三季度出货,三季度出货强度更高。
2025年全球液冷市场规模仅100多亿元,国内市场基本为0;2026年仅英伟达GB300加少量Rubin对应的液冷市场空间就达到600—700亿元,叠加谷歌ASIC等需求,2026年全球液冷市场规模接近千亿,同比2025年增长4—5倍。
长期看:仅服务器领域液冷市场规模将达到2000亿元以上,且随下一代更高功率机柜推出,液冷价值量呈通胀趋势。
二、订单传导节奏:2026年Q2末至Q3量级上升
液冷订单采用滚动下发模式,当前行业处于“有多少产能就下多少订单”的状态。
代工链企业2026年Q2出现业绩体现,ASIC系统方案及核心部件企业订单分批滚动下发,大量出货集中在2026年三季度初。
2026年二季度末到三季度,订单量级将明显上升,1—3个月内相关公司订单会有较大提升。台资代工厂2026年出货量同比2025年增长4—5倍,2027年扩产规模将较2026年增长3—5倍。
前期调整归因包括科技板块整体波动、大摩对液冷单机柜价值量增幅的测算、英伟达芯片盖板方案调整。其中盖板方案调整主要影响台湾盖板企业,大陆液冷企业主营服务器芯片冷板、CDU等产品,与盖板不属于同一维度,实际影响有限。
半年报显示飞龙订单开始放量,英维克二季度业绩环比改善,行业进入业绩释放阶段。
三、系统方案与柜内液冷:英维克、申菱环境、鸿富瀚
系统方案总包/EPC环节可获取液冷产业链最大价值量,行业门槛体现在品类布局、海外项目落地经验及长期可靠性验证。
英维克、申菱环境已获海外客户认证并在海外落地项目,2026年将有大量订单落地,二季度末至三季度初订单量级上升,预付款、合同负债等科目可验证订单增长。
若单家企业取得10%—20%市场份额,年液冷收入可达300亿元以上,海外业务毛利率达40%以上。
柜内液冷方面,鸿富瀚交流反馈:阿里2026年1万柜,单柜60—70万元,份额45%对应30亿元以上收入,20%净利率对应6亿元以上利润;META目标份额30%以上,AWS亦有突破;NV取得RVL,Rack Manifold登上算博会NV展台,单柜需求约4000—6000美元。2026年液冷收入目标40亿元规模。
四、液冷泵:CDU前置指标,飞龙、大元订单兑现
液冷系统核心部件中:CDU价值量占比最高,液冷泵是CDU核心部件,价值量占CDU的三分之一左右。
液冷泵采购时间早于CDU,其需求和订单是CDU出货量的前置指标。CDU环节海外加国内有十几家厂商参与,液冷泵国内参与厂商较少,竞争格局更优。
飞龙股份2026年中报披露:μ平台(200瓦以下)、S平台(200瓦—2000瓦)、M平台(2000瓦—10千瓦)液冷泵、液冷阀终端订单合计超过5万台,配套客户包括申菱环境、H3C、宝德、曙光、数创等;L平台(10千瓦以上大功率泵)订单达到近万台,核心客户包括英维克、台达、施耐德、同飞、申菱环境、字节跳动、阿里等。
大元泵业与飞龙股份同为国内液冷泵核心厂商。2026年三、四季度海外云服务商订单在国内结算,飞龙股份、大元泵业存在确定性业绩兑现。
五、台资代工上游:金富科技产能爬坡
台资供应链筛选需经英伟达严格审查,并要求与台资代工厂有5—10年以上合作历史,实际有效参与者数量少于市场预期。
金富科技传统冷板用波纹管、铜管订单供不应求,产能加速扩张;新增中央分水器(manifold)产品供应台达等客户,依靠钎焊技术实现爆单,该单品预计可带来十几二十亿元年收入、5—6亿元年业绩,毛利较高。
2026年Q2子公司并表业绩表现较好,Q3、Q4产能爬坡后业绩进一步提升。
六、光模块液冷Cage:2027年渗透率升至60%—80%
2026年1.6T光模块液冷渗透率约20%,2027年将提升至60%—80%甚至更高,叠加风冷模组需求,整体市场规模达200亿元以上。
基于2026—2028年1.6T光模块出货量3000万只、9000万只、1.1亿只,液冷方案渗透率15%、50%、80%,对应液冷Cage市场空间为12.2亿元、113亿元、206亿元。
Cage格局方面:风冷时代由鼎通、意华两家垄断,份额约五五开;25年鼎通率先与下游客户开展液冷Cage共同开发,2026年占据液冷Cage份额。奕东电子液冷Cage已在下游大厂验证。
普遍认为:液冷Cage的竞争格局和技术壁垒以及成长持续性最优。
七、行业梳理
系统方案与柜内液冷关注英维克、申菱环境、鸿富瀚;
液冷泵:飞龙股份、大元泵业;
台资代工上游:金富科技;
光模块液冷Cage:鼎通科技、奕东电子。
风险提示:需求不及预期、技术路线变化、竞争加剧。





