人形机器人“身价”暴跌，但普通人依然不感冒。

©TMT星球原创 · 作者｜黄燕华

2026年的夏天，比天气更热的是人形机器人赛道。

从年初到年中，宇树、松延动力、智元等机器人企业相继宣布量产目标；特斯拉、小鹏、比亚迪等车企也纷纷跨界入局，甚至将人形机器人业务提升至战略高度。

如今，优必选即将上市面向C端的U1系列，再为人形机器人赛道添了“一把火”。

热闹之下，人形机器人赛道一场围绕产能、供应链与生态的竞赛已然全面打响。

「TMT星球」注意到，比量产能先到来的，可能是机器人企业间的价格战。在人形机器人产品的加速迭代下，曾动辄几十万甚至上百万元的人形机器人产品，现已降至万元级别，与一部高端手机的价格相当。

一个仍值得探讨的问题是，价格下来了，但人形机器人真的能“进家”了吗？

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人形机器人都谁在买？

6月初，优必选宣布“全尺寸仿生人情感陪伴机器人U1系列”开启预售。

这款全尺寸人形机器人产品搭载了养成系情感大模型，支持多维度外观定制，满电续航4小时以上。截至6月28日，仅京东平台的预订量已超5300件，“近3天300+人加购”。

优必选U1系列是机器人企业推出的首款面向C端的超仿生人产品，它的预售引发了大量讨论。

在社交平台上，网友们讨论的重点除了价格外，还有这款机器人究竟会不会替代真实的情感关系，以及到底谁会买这类产品。

从目前的市场情况看，购买人形机器人的客户主要分为四大类：一是进行文娱商演或机器人租赁获取收益的商家；

二是科研教学类单位，用来研究人形机器人产品和课程开发；

三是对人形机器人产品进行二次开发，以适应特定场景的单位和企业；

第四类则是科技发烧友、科技博主、普通消费者等个人买家。

显然，前三类是人形机器人赛道的主要购买者，距离普通人的生活较远。距离远不代表没有需求，此次优必选U1系列更像是对人形机器人C端消费的一次大胆尝试，但C端用户对人形机器人产品的需求更为复杂。

中国青年报今年1月面向普通消费者进行的一项人形机器人应用场景的调查显示，超90%的受访者看好我国人形机器人产业的发展前景，最期待人形机器人应用的场景中，排名前五的是养老服务、家庭服务、工业制造、应急救援和公共安全。

可见，人们最想要的人形机器人不仅能进厨房上厅堂，帮助自己从日常家庭琐事中解放出来，还能帮助照顾老人或病人。

有网友直言：“我真想要一个机器人帮我做饭洗碗拖地板。”

图 / 小红书

但从实际情况看，理想与现实之间的鸿沟依然巨大。今年以来，“机器人保姆进入家庭”等话题在社交平台上持续传播，但有媒体调查后发现其中水分不少，要么是一些博主“仅供娱乐”进行的虚构演绎，要么是夸大了现有的人形机器人功能。

「TMT星球」在京东、天猫等主流电商平台上看到，有购买了人形机器人的用户称超出预期。但也有购买了某品牌人形机器人产品的用户表示，发现并没有商家宣传的那样智能，更像是一个人形玩具，智商仅与4岁儿童相当。

图 / 京东

那么，回到最初的问题，购买人形机器人的用户依然是B端为主，C端消费者更多属于尝鲜范畴。在能满足家庭服务等复杂、多元需求的产品出现之前，人形机器人想要像扫地机器人等产品一样进入广大普通用户的生活中还有较长的路要走。

02

量产竞赛已开启

虽说距离人形机器人走进千家万户还有一段距离，但在企业端，关于人形机器人的量产竞赛已经打响。

「TMT星球」注意到，进入2026年以来，几乎所有头部机器人企业都把“万台交付”写进了年度目标清单中。

具体来看，宇树科技创始人王兴兴在2月对外表示，2026年宇树科技的年目标出货量在1万至2万台。截至2026年3月，宇树某款人形机器人已下线约11000台。

智元机器人的步伐更为激进，其在2025年1月突破1000台，同年年底达到5000台后，2026年3月跨越万台大关，到6月26日已实现第1.5万台具身智能机器人下线。

优必选则设定了两个“1万台”目标，包括1万台优世界全尺寸仿生人形机器人与1万台工业人形机器人。

不仅如此，特斯拉、小鹏、比亚迪等“跨界”而来的汽车企业也公布了2026年内的量产或大规模交付计划。

量产目标明确之下，各大企业也纷纷加码生产基地的布局。

比如智元机器人，其继今年3月位于河南郑州的生产基地进入量产阶段后，在5月又启动了位于成都市郫都高新区的西南具身智能产业基地。

另一家行业头部企业宇树科技在实行代工的同时，也在加紧建设自有生产基地，其IPO募资的42.02亿元金额中，有6.24亿元专项用于“智能机器人制造基地建设项目”。

各大企业竞相进行产能扩张的背后，是资本的狂热追捧。

公开报道显示，仅2026年一季度，人形机器人赛道投融资热度高涨，全行业累计融资额达681亿元，超2025年全年总和，仅3月份融资事件数便有50起，还有企业半年内完成3轮甚至4轮融资。

 

 

根据IDC预测，2026年全球智能机器人硬件市场规模将接近300亿美元，中国具身智能机器人市场规模将突破110亿美元。

而摩根士丹利更是在年内两次上调中国人形机器人出货量预测，从1月的1.4万台，到6月的5万台。

很明显，在资本的加持下，人形机器人相关企业已然开启了一场量产竞赛，同时也会有越来越多面向不同应用场景的人形机器人产品出现。

03

价格战可能先一步到来

相较量产，另一个更值得关注的现象是人形机器人赛道的价格战可能比量产更先到来。

2026年不仅是人形机器人规模化量产之年，也可能是从“奢侈品”到“白菜价”的分水岭。

「TMT星球」梳理资料时注意到，宇树G1降至8.5万元起，消费级入门款R1 Air仅售2.99万元；松延动力的Bumi更是跌至9998元，比一台高配iPhone还便宜。

如果说一手市场的降价还算“有序”，那么二手市场就是一片“惨烈”。

一年前需要花近百万元排队预购的工程样机，如今在二手网站和拆机市场上，人形机器人被像工业废铁一样，以“5万元一车”的价格打包清仓。

宇树H1早期科研版、傅利叶GR-1、云深处DR系列，当年购入价在30万至80万元之间，现在的二手行情仅3万至6万元。

宇树科技的招股书更是清晰地勾勒出这条价格下行曲线，数据显示，2023年-2025年，其人形机器人单价从59.34万元降至16.64万元。仅两年时间，价格缩水超过7成。

王兴兴此前更公开表示，其人形机器人的未来目标价格是“三四千元”。

价格为何跌得如此之快？核心原因有三：

首先是供应链国产化率大幅提升。根据摩根士丹利报告，中国人形机器人的供应链国产化率已突破90%，头部通过核心部组件的自研自产，建立了自有产线，垂直整合能力显著降低了物料采购与制造成本。规模化生产进一步摊薄了硬件成本。

其次是企业们急于抢占市场。当所有头部玩家都将“万台交付”设为年度目标时，价格就成了最直接的竞争武器。正如一位业内人士所言，从“造得出”走向“用得起”，是2026年人形机器人产业最清晰的路径。

再次则是同质化的竞争。据「TMT星球」观察，当前市场上在售的人形机器人结构造型单一，且在核心功能上并没有太大的差异，应用场景集中在物料搬运、简单分拣、迎宾舞蹈等方面，交互逻辑简单叠加，肢体动作多依赖遥控，与市场上在售的消费电子产品无本质区别。

此外，Gartner的调研数据显示，人形机器人的“现实比例”仅为1:60，约98.36%的受访客户仍处于探索阶段，实际投入部署的仅占1.64%。

换言之，就是价格降了，但真正愿意买单的客户并没有同步增长。

人形机器人赛道的价格战是否会重演新能源汽车的路径，即先以低价占领市场，再通过规模化实现盈利？还是会在恶性竞争中消耗掉行业的创新动力？答案或许要到2026年结束时才能揭晓。

但可以确定的是，当一台人形机器人卖得比高配iPhone还便宜时，这个行业已经不可能回到从前了。

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结语

回望2026年上半年的中国⼈形机器人产业，可以看到，技术迭代快、产能扩张快、价格跌得快、资本涌入快，但“快”的另一面是“乱”，广告天花乱坠，拉高了用户对产品的期待，而用户实际体验中的感受是，没想象中那样丝滑好用，造成了巨大的心理落差。

尽管不少机构预测2026年人形机器人赛道的产量将实现大幅增长，但数字背后，是每一个普通消费者在问的那个朴素问题：这台机器人，到底能帮我做什么？或者说热闹只在B端，与C端的消费者无关。

答案或许还需要时间才能清晰呈现。因为2026年的人形机器人赛道，正在用价格、产能和资本这三把钥匙，试图打开一扇通往未来的大门。

门后的世界会是什么样子，取决于这个行业能否在狂热中保持清醒，以及在快跑中找准方向。

*文中题图来自：智元机器人官网。