“昨晚我的Nissan GT-R在秋名山输给一辆五菱宏光S，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！”

 

这个网络江湖流传久远的经典段子，正是五菱宏光的经典写照！

 

人民需要什么车，五菱就造什么车！五菱“神车”是一款接一款，从初代的五菱之光、五菱荣光，到五菱宏光，这两年又出爆款五菱宏光MINIEV。其中最为经典的“神作”必定是五菱宏光！

 

五菱宏光车型是上汽通用五菱推出的一款介于商用车和乘用车之间的多用途车型，自然吸气发动机、超顺滑手动变速箱以及比肩超跑的中置后驱！以小排量、跨级动力以及“巧夺天工”的精妙设计和“精打细算”的成本控制……高光期五菱宏光月均销量超5万台，年销量超60万台的热销爆款车型。

 

花无百日红！高光过后总有凋零！

2017年以来，这款国民神车五菱宏光的销量呈现趋势性下滑，拉都拉不住。

→2017年总销量：532394辆；

→2018年总销量：476538辆（下降10.49%，同比减少55856辆）；

→2019年总销量：374878辆（下降21.33%，同比减少101660辆）；

→2020年总销量：270310辆（下降27.89%，同比减少104560辆）；

→2021年总销量：255922辆（下降5.32%，同比减少14388辆）；

→2022年1~2月累计销量：4773辆。（仅仅剩零头）。

 

神车依旧在，几度夕阳红。神话结束的原因总是多种多样：

1、近年国产品牌大踏步发展。时尚的外观设计、观感爆棚，消费电子下沉带动汽车智能化快速提升，10万级的车型基本“声电光”智能化成为标配。

2、新能源汽车大踏步前进。5万级别的工具车市场，新能源汽车的渗透率快速提升。

3、疫情持续影响下，个体工商户、微型小企业举步维艰。经济发展不确定性以及实际收入增速下降，居民消费趋于保守，影响消费需求。

总之，消费升级叠加双积分政策趋势下，低端车型市场空间逐步收缩。无论是五菱宏光、大众捷达以及哈弗H6，任何“神车”终有落幕，都逃不过时代的命运！