4月25日，以“新时代·新汽车”为主题2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”）拉开帷幕。组委会公布的资料显示，本届北京的展新能源车型278个，成为耀眼的主角。“真是百花齐放，看了一天，都是新能源车。”参加车展的观众纷纷表示。人头攒动的展馆里，来自海内外的消费者、业内人士举起手机，驻足研究着中国新能源汽车的技术和设计。

十年间，中国新能源汽车产业已经形成规模优势。今年4月的上半月，新能源车市场渗透率已经超50%，这意味着市场上每卖出两台车，就有一台是新能源车。

在这样的时代背景下，以一汽、东风、长安为代表的造车央企，以广汽、上汽、北汽为代表的地方国企，在稳住燃油车基盘的基础上，全力进军新能源车领域，发挥研发、技术、服务方面的优势积淀，不断开创发展新局面。

“老牌车企”引领科技未来

中国第一辆国产汽车“解放牌卡车”诞生于一汽集团，第一辆军用越野车诞生于东风公司，第一个自主品牌轿车诞生于长安汽车……这些“第一”不仅是中国汽车工业的发展里程碑，更是央企“老字号”沉淀已久的造车“硬实力”。

在新能源汽车逐渐成为市场主流选择的当下，三家老牌车企发挥各自优势，积极布局新能源汽车领域，通过推出新车型、加大研发投入、拓展市场合作等方式，斩获佳绩。

根据全国乘联会公布的最新数据，4月1日—14日，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源乘用车零售26万辆，市场占比超过50%。2024年首季，三家老牌央企的新能源汽车销量表现亮眼，既展现了企业强劲的成长动能，也为中国汽车产业积极向上的市场趋势和广阔的发展前景注入信心。

东风公司以“聚势跃迁 共创新程”为主题，展出了20余款自主新能源产品。

东风公司以“聚势跃迁 共创新程”为主题，展出了20余款自主新能源产品。2024年第一季度，东风新能源汽车销量大幅增长，数据显示，东风新能源汽车销量达到17.8万辆，同比增长156.2%。东风公司在车展中宣布，一季度销量整体增长28.3%，新能源车销量增长1.6倍，尤其是自主新能源车强势增长2.5倍。各车型交叉互补，在市场中同进同退。

想要“外功硬”，就要练核心技术的“内功”。东风汽车对于研发毫不含糊，马赫电混PHREV技术、十合一高效电驱以及东风氢舟等成果层出不穷。此外，东风汽车还在车载芯片、智能座舱、智能驾驶等领域取得了核心技术上的突破，在智能化的下半场占据了有利的“高地”。

2024年，是长安汽车造车40年。今年一季度，长安汽车实现销量69.2万辆，行业排名第三；自主品牌新能源销量12.9万辆，同比增长52.4%。

长安汽车在2024北京车展上，展示了其定义的首款新汽车“中国版Cybertruck”——长安启源E07。同时，展示了全系“加电”的品牌矩阵，包括多款新能源爆款车型，以及“金钟罩”电池、新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机等技术展品。长安汽车总裁王俊表示，“长安汽车站在40周年造车的时间节点，给市场带来了长安汽车定义的首款新汽车长安启源E07，这款车的入场代表着长安汽车在数智新汽车领域再下一城”。

长安深蓝SL03在两江工厂下线

三年间，中国一汽累计突破353项关键核心技术。以“All in新能源”战略为指引，中国一汽在多领域实现关键核心技术突破，多项成果达到国际先进水平。2023年，中国一汽与27家上下游企业组成了“固态电池央企创新联合体”。

业界对东风、长安、一汽的新能源车业绩给予积极评价。随着技术的不断进步和市场的进一步开拓，这些企业将在未来实现更多的突破和增长。同时，专家也指出，新能源汽车产业的竞争日趋白热化，企业需要在技术创新、产品布局、市场营销等方面持续发力，以保持竞争优势。

在新能源汽车领域，东风汽车聚焦业务布局优化调整，设定了全年销量320万辆、海外出口30万辆的目标。2024年和2025年，计划推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加速形成规模优势。在技术研发上，将持续整合研发资源，三年内研发投入大于500亿元，加速科技“跃迁”成果市场化应用。

长安汽车的新能源发力点体现在其“香格里拉”计划下，新能源产品布局愈发完善。长安汽车推出了深蓝品牌，以及阿维塔系列高端智驾产品，同时在智能化“北斗天枢”计划中与多家企业进行战略合作，推动新能源智能化产业链的发展。据了解，到2028年，长安计划推出30余款新能源产品，并且到2030年将累计投入2000亿元用于研发，新增1万余人的科技创新团队。

中国一汽主打红旗品牌的新能源车型。红旗品牌在新能源道路上走得较远，已经推出了包括E-HS3、E-HS9和E-QM5（E-QH5）在内的电动车型，覆盖从中高端到豪华市场，特别是红旗E-HS9在豪华电动车领域取得了一定的市场认可。

红旗品牌产品家族

地方“新势力”突出重围

在全球新能源汽车产业的竞争大潮中，中国汽车市场在2024年第一季度呈现出稳步回升的态势，广汽集团、上汽集团和北汽集团等地方国企，冲出了埃安、智己、极狐等“黑马”车型，2024年首季新能源车销量表现亮眼。

根据最新公布的财报数据，广汽集团2024年第一季度实现营业收入213.46亿元，净利润达到12.20亿元。凭借早期布局和完善的产品线，在新能源汽车领域取得了显著成绩。据统计，2023年，广汽新能源乘用车销量同比增长77.55%，销量占比达到21.94%。

通过“万亿广汽1578发展纲要”，广汽集团明确了其新能源战略。该战略强调整车转型升级和七大板块中的整车夯实，重点发力电动智能化。到2030年，广汽集团计划实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1千亿元，成为世界一流科技企业。广汽集团在电动智能化上的创新不断突破、转型升级，通过合作引入优势资源与自主研发模式双道并行，不断强化其在混动平台的发力。

上汽集团通过技术创新和市场开拓，新能源车销量持续增长，尤其在海外市场表现亮眼。财报显示，上汽集团第一季度实现新能源车销量增长47.88%，尽管整体销量有所下滑，但新能源车的增长表现十分强劲。

根据上汽集团提出的“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，新能源车年销量将达到350万辆，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%。上汽集团强调技术创新和“竞合”之道，通过自主研发和开放合作，推动汽车行业进入新的高度。同时，在新能源和海外板块均取得了显著成绩，连续多年保持国内领先。

2024年第一季度，北汽集团新能源产品销量占比超过48.5%，在研新产品中新能源产品占比达到100%，在这背后，是全面转向新能源的决心和速度，坚持推动新能源化战略在技术、产品、供应链等全价值链的落地。同时，北汽集团还发布了“BLUE卫蓝计划”，旨在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

上汽集团与同济大学等单位成立的“创新联合体”共同打造的全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相北京车展。

有行业分析师指出，广汽、上汽、北汽三家集团的新能源车业绩，不仅反映了公司在市场中的竞争地位，也体现了中国汽车行业整体向新能源转型的坚定步伐。

加快智能革新与品牌出海

随着新能源汽车市场进入成熟期，车企之间的竞争将进一步加剧。业界认为，新能源汽车的“下半场”是智能化。一些报告中也提到，由于产能过剩，企业对市场份额的争夺将更加激烈，特别是在高端化、自主化、智能化方面。“汽车从原来的交通工具，演进为数字化的平台产品，成为更聪明、更懂你、更互联的智能汽车机器人。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣曾这样预测。

此次北京车展上，展馆中随处可见的“智”字招贴、几乎所有新车都标榜的智能化也已昭示了这一趋势。在软件改写“汽车”定义的当下，国资央企在合作与共融中，不断革新智能、强化品牌，实现价值共创。

尤其是在需求端，越来越多的中国消费者，愿意为智能化配置及功能买单。这一“中国现象”是多份研报关注的重点，尤其是电池技术、快充技术、智能驾驶和车联网方面的进展。预计2024年，是智能驾驶功能快速发展的一年，L3/L4级自动驾驶功能将得到更广泛的应用。

极狐、阿维塔、深蓝、岚图、江淮等汽车品牌已经加入华为智驾行列。其中，东风公司加速新能源汽车和智能化、网联化进程，岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，将搭载行业领先的三电技术、智能座舱和智驾系统。行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。

当前，中国新能源汽车在国际市场上的竞争力日益增强，出口量正在逐年攀升。数据显示，2023年，中国汽车出口销量同比增长57.9%，新能源汽车同比增长77.6%，出口超过120万辆。

朱华荣认为：“全球汽车市场将进入新能源增长期，新能源成为中国品牌走向国际的突破口。”长安汽车在2023年上海车展上发布了海外战略“海纳百川计划”，旨在加快全球化发展，计划到2030年推出不少于60款全球产品，进入全球90%以上的市场，在海外市场构建20余个本地化营销组织，并在泰国投入40亿元布局全球“右舵生产基地”。

广汽传祺携多款重磅新车以及全新升级的传祺智电科技i-GTEC 2.0技术在北京车展展出。

广汽集团通过CBU/KD等多种方式出口至中东、美洲、非洲、东南亚等地区超27个国家。上汽集团已经形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个5万量级的市场。北汽集团旗下的极狐汽车与阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。阿维塔的出海计划同样雄心勃勃，计划在2024年将其业务拓展到海外市场，特别是欧洲市场，并将德国作为出海欧洲的第一站。

中国新能源汽车出口量持续攀升，为自主品牌销量增长提供了有力支撑。据悉，2023年，中国自主品牌共推出94款新能源新车，是合资品牌的13倍，自主品牌新能源汽车占比达80.6%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“近年来，自主品牌乘用车市场份额不断提升有两方面原因，一是新能源汽车的快速增长，二是汽车出口的快速增长，出口市场基本以自主品牌为主；此外，自主品牌转型速度很快，自主品牌主流车企在电动化、智能化方面的转型速度明显快于合资品牌。”

东风集团旗下的岚图品牌在新能源领域表现出色，2023年前三季度销量达2.72万辆，同比大涨99.67%，成为东风集团内部增长最快的品牌。广汽埃安品牌表现尤为突出，2023年累计销量480,003辆，同比增长77.02%，成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。

2021年8月24日，朱华荣在长安汽车科技生态大会上表示，“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中。”在2024北京车展中，长安汽车展示了其全球化战略的成果，包括启动首个海外新能源生产基地，以及在东南亚市场上市深蓝双车。长安汽车将加速打造爆款产品，聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，构建差异化品牌价值，打造智能电动新标签，向全球市场提供源源不断的中国创意和优质产品。