葛卫东学长在四川大学经济学学子中的名气最大，1968年出生于贵州的回族家庭，就读于四川大学国民经济管理专业1987级本科，是从期货投资开始、做股票发家的双栖大佬和民间第一“铜王”，也被称为不拘泥于规则、游戏江湖的“东邪”，正中还有三分邪，邪中还有七分正，2021年以225亿元的财富位居胡润百富榜第296位。

汪静波学姐就读于四川大学经济学专业1988级本科，延续了葛卫东学长名扬上海的创富神话，2005年创立的诺亚财富荣膺“上海民营企业100强”，有30亿元财富。2010年11月10日在纽约上市，是中国第一家在美国上市的独立财富机构。汪静波学姐1972看出生于成都音乐世家，坚持“用智慧财富温暖人生”的使命，曾经担任湘财证券资产管理总部总经理，2007年获得红杉资本注资，2021年营收为43亿元。

就读于四川大学1993级金融学专业的戴文建商业发展潜力最大，忠实实践创立千亿美元市值公司的梦想，跨界创立了雷士照明、货车帮、大农科技，不断归零，总是能在一条没人走过的路上走出一条路来。戴文建1974年生于四川眉山，和2010全国首富、川大校友、海普瑞创始人李锂是眉山老乡，30岁前完成资本的原始积累，2020年就以30亿元财富排名胡润富豪榜第1739位。戴文建1997年四川大学经济系毕业后成为广东雷士照明的七位合伙人之一，雷士照明2010年上市后市值达到两百亿元，同年创立的货车帮是成都一只走失了的独角兽，2013年公司总部迁移到贵阳，2021年合并后的满帮物流在美国上市后市值超过1500亿元。

戴文建常常不按常理出牌，行业中的人存在所谓的约定俗成，跨界而来就没有思维定势。戴文建几乎都是以局外人身份闯入创业，并不知道自己将在其中身往何处，产业之间壁垒重重，每一个产业都有无数岁月沉淀下来的深厚经验与复杂网络。戴文建把自己作为方法，追问、探索、沉淀、打破边界，在传统赛道里找到新的价值。戴文建向成功的CEO讨教到的经验是非凡的战略举措、敏锐的商业嗅觉，杰出的CEO只有一个统一的回答是没有放弃。戴文建从2013年2月4日发出的第一条微信开始，都是跟货车帮有关认为“善良+使命感”是一个伟大企业的基石，货车帮让货车司机更有尊严，感悟一名成功CEO的秘诀是专心致志的能力和无路可走时的选择最佳路线能力。

雷士照明创始人吴长江在破厂房上挂了一个“中国照明第一品牌”牌子，戴文建被这个“伟大理想”吓到了，赶紧摘下牌子，多年后真的做成了中国照明第一品牌。戴文建90%的精力都花在物流上，2001年雷士照明营业额10亿，其中运输费用高达3.76亿。2005年3月戴文建辞去雷士照明营销总监创业，发小、大学同学负责云南富宁至燕山的高速公路工程，他便投标接下了工程中钢材、水泥的承运物流运输行业，中铁二局集团控股70%的云南富砚高速公路全长141公里，2005年8月开工建设，2008年4月27日提前4个月建成通车，从富宁至砚山的行驶时间缩短到一个半小时，所有人都认为这个路段只能空车返回，预估利润只有五百万，2005年戴文建组建的货运公司员工达到了500多人，2007年最高峰的货车数量为64辆，价值达到3000万元，带着团队沿着供应点寻觅各地的土特产、矿藏等，解决了空车驾驶问题，最终获得超出预估十倍的八千万利润。戴文建的创业记忆是看整个社会都是灰蒙蒙的，有时候车冲到山沟里的惨状感觉很懦弱，晚上11点后只要电话响，就感觉后背湿透，快扛不住压力了。

戴文建在最土鳖的运输行业做出了尊严，有时候无知者无畏，全凭一股劲，物流行业是很原生态的行业，全国有1700多万货车司机处于极度分散状态，很辛苦，得不到应有的尊重。货车帮的定位超越了一个纯粹的车货匹配平台，是要做“公路物流的基础设施”。社会物流总费用占GDP国内生产总值约18%的比重，是美国的两倍，货车的空载率高达40%，2007年4月戴文建专程到美国和欧洲考察了3个月的运输模式，发现中国的公路物流完全是一个原生态的市场，创业方向应该是从实体物流向信息化物流转型，成为公路物流信息化领域的先试先行者、整合者。2008年创立了北京山恩运盟科技有限公司，是货车帮的雏形，“货车帮”的标识出自清华大学美术专业的戴文建妻子耿萧，喜欢设计的两个人当初在北京生活，戴文建把她带到了南方。开始时免费赠送2万台GPS卫星定位系统整合司机资源，最终司机的运力共享意愿并不强烈，投资的2000万元资金全部打了水漂，事业陷入低谷。戴文建坚持最初的车货匹配初心，解散了团队，带领核心成员将大本营搬到成都，2009年建立货运QQ群，推出了“货车帮”APP，线下直营服务网点达1000家，有员工2000多人，彻底改变了国内货运车辆交易效率低的现状，为货主与车主提供最直接的沟通平台。2015年3月16日马云向德国总理默克尔展示阿里云计算平台上的“货车帮”APP，阿里巴巴联合富士康帮货车帮定制生产，送价值一个亿的平板电脑，突破北方地方垄断收费信息网的防线。平台只要有货，就能够吸附司机，形成货主对平台有依赖性，让用户感受到货车帮的价值和温暖。团队成员过千，一定是文化驱动的企业体制，任何制度的制约都会失效，同类商品对司机进行补贴的时候，货车帮却选择了向司机收取120元年费，认可这个平台，付费司机日活达到了近50%，比微信还高。

上亿元的风险投资资金看重货车帮的武力值。货车帮进入一个城市常常面临一场搏斗、砸车、断网，与当地不法之徒势力周旋，这些地方信息网没有商业模式，物流行业用户需要解放。2009年戴文建选择的第一站湖北襄阳完全没有地方网，一天装了四百个“货运QQ”用户，第四天回访时被二十几个黄头发的“混混”堵在了园区里，商务车被砸得赔了10多万元，是戴文建第一次打架。2015年货车帮面向货主端的平台“物流QQ”的地推过程中，被地方网砸了70多辆车，都是被打。从1997年这个有BP机的年代开始，各地都有“车黄牛”帮货主找车收取费用，货车司机获得货源信息主要依靠物流园区的信息部。每两三个地级市就会形成一个自己的地方货源网，向当地货运配送站的“信息部”、承运人收取2000多块会员年费收益，北方用户极度依赖地方货运信息网络，免费信息网很难取而代之，像当年免费的360杀毒软件和收费的金山毒霸之间的故事，货车帮开始布局货源信息市场，免费的车货匹配平台受到地方网的强烈抵抗。

2010年货车帮南下转移到了成都高新区的办公室，在成都东北部的传化物流基地租办公室和小门店，独自在停车场上一坐一整天，向货主和司机推介物流QQ和货车帮APP，货主们发现把货源信息传到物流QQ上，不花钱就能找到车，为了触碰用户和反复建立品牌信任，戴文建在物流园里面开门店和餐厅，销售电子产品，用显示货源信息的显示屏招徕顾客，同时暗中推荐软件。2010年到2013年没有任何资本投入，靠卖电子产品的方式养活了300人团队，全国100多个门店和6个餐厅员工的三分之二为女性，以降低用户的防御心，在13个省分别建立了13个500人的QQ群培养货主和司机交互信息的习惯，联络一些夫妻发布货源信息的“信息部”，2013年智能手机普及后13个省份的QQ群全部解散，成为货车帮APP用户，参加创业邦上海春季赛后，有资本主动找上门。

2013年货车帮总部从成都转移到贵阳，货车帮感觉到所有的资源都在向他们集中和靠拢，形成戴文建对贵阳的亲切感和认知感，步入打造智能物流数字港的正轨。人送绰号“葛老大”的葛卫东1991年川大毕业后也是回到家乡贵州贵阳的粮油进出口公司工作，创立的上海混沌资本是上海滩金融圈的流量大佬，炒作铜价和钴价的名声震撼美国华尔街，关键是把一种模式做到极致，长时间只做一种模式，把这种模式做精做透，混沌投资公司培养了许多研究能力和交易能力都十分突出的投资专家，有期货界的黄埔军校之称。混沌投资的投资理念是稳定持续获利，风控先于投资，投资神话背后是静心宁神，静待时机，有时候甚至是在绝望中煎熬。葛卫东2000年放弃铁饭碗来到了上海，独立经营大宗商品现货，了如指掌后抵押自家的房子做期货，差的年份收益在50%，好的年份翻三倍，四年后从10万赚到了50亿。2005年创立上海混沌投资公司后捕捉到2008年A股的大底行情，成为国内期货投资圈第一个进入富豪榜的人。东邪葛卫东游走于“炒期货、炒股、买基金、存银行”的投资界鄙视链顶端，是四大封神天王之首、起点最高，另外创造期货神话的是西狂—林广茂、南帝—叶庆均、北丐—付海棠，西狂林广茂利用纺织行业的经历炒作棉花期货成名，常常跟身价100亿的南帝叶庆均打对手，叶庆均外号叶大户，创立了百亿基金敦和资产。北丐付海棠，人称农民哲学家！农产品上面翻雨覆雨，成为各大金融公司的红人。

戴文建学长发挥四川大学金融学专业特长，打造货车帮的第一个商业化、“现金牛”ETC业务，成为了中国最大的货车ETC发卡和充值的渠道。2015年1月4日货车帮平台上的司机徐军获得微众银行第一笔3.5万元贷款。2016年7月份启动后累计发卡超过100万张，日充值额超7000万，年流水近200亿，在车货匹配平台行业里第一个实现了现金流入。2017年10月29日在四川大学望江校区招聘时的货车帮诚信注册车辆会员超过370万，诚信认证货主会员超过63万，设有线下直营车辆后服务网点达1000家，员工2500余人。

2017年11月27日互联网物流平台贵阳货车帮与江苏运满满合并，取了个江湖气息浓厚的满帮集团，形成覆盖全国的公路物流信息网络，著名投资人王刚担任董事长兼CEO，罗鹏和运满满CEO张晖任联席总裁，负责业务推进，运满满是后来在移动互联网时代开始切入，相对轻松得多。2021年6月22日在美国纽交所上市，发行价为19美元，成为“数字货运第一股”，最高市值达到252亿美元，第五个交易日满帮集团便跌破发行价。2022年3月14日一度跌至4.12美元。满帮集团在贵阳、南京、北京、上海、成都多中心运营，发展成中国国内最大的数字货运平台。

江苏运满满创始人张晖有190亿元财富，1979年出生于江苏省盐城市的工薪家庭，从小就是一个爱思考问题、对待难题独立思考的个性，父母为他高价购置了一台“大头电脑”，1996年从江苏盐城中学保送到南京航天航空大学读本科，2004年攻读南邮计算机系硕士，毕业后先后在华为、中国联通工作过，偏向于与别人交朋友打交道谈生意，2004年进入人生最大的“训练场”阿里巴巴，进入最艰苦的“中供铁军”称谓的阿里国际事业部，两年拿下2000多家企业，超出既定任务的3倍，2011年做到了广东大区的总经理。2013年9月张晖和王刚一起出资在南京新街口的华容大厦租下3间办公室创立运满满，大多数司机都是抱着怀疑的态度，张晖又一次拿出了“铁军”精神，运行一个月的APP就走通了，投资创新企业的光速安振给运满满送过来了3500万的A轮融资，2014年5月张晖将地推模式首先布局在珠三角地区，同年8月份进军成都却受到阻碍，成都货车司机人数达300多万，派遣的60人团队一天才推广4个客户，张晖直击痛点拿出5000万建立了货源中介和配送中心，当月就引进超过40万个货源、车主信息，到了16年这个运满满模式复制到全国200多个城市，有390多万重卡司机和85万货主，日常成交单量达到24万单，成为全球最大的货运车运力调度平台和最大智慧物流平台。戴文建投入货车帮的资金有六千万人民币，满帮于2021年回购了戴文建的9370万美元股票。2023年5月22日戴文建由于个人原因辞任数字货运平台满帮集团董事，由公司薪酬委员会成员的职务由马桂珍担任，首席战略官郭浪波将出任集团董事。

戴文建认为真正的创业者一定会做特别确定的事，一个企业能走多远不完全由商业模式决定，而是由社会价值决定。货车帮是自己投资的一个项目，总想一分钱当五块钱用，在2013年之前挺挣钱。货车帮平台每天的农业运输不低于总量的35%，农产品量大，满帮2018年帮助全国货车司机节省3000亿油费，减少碳排放的社会价值更大。2015年7月由于货车帮在信息产业上的成果创新，戴文建得到国家主席接见，2016年11月第三届世界互联网大会开幕式、闭幕式轮播货车帮，货车帮完成B1轮融资金额达1.15亿美元，2017年8月，货车帮完成B3轮融资金额达3.27亿美元，公司估值超过10亿美金。戴文建承认资本有价值，随着资本回归理性，从2019年开始创业真正进入到了价值创新阶段，资本也在用新的方式连接创新者，创业者的时代真正来了，可以真正做自己认为有价值的事情。

2017年初戴文建淡出货车帮重新创业，因为他看到了新的确定性。戴文建的经历是一直在让自己归零，享受从无到有的探索阶段，创业的乐趣就在于过程，做货车帮的12年里最快乐的就是前五年，来自于实现自己想象的模式、认定的模式，希望我们看到的现象和习惯是被改变的，产生很大的社会价值。戴文建抱着同样的初心2018年7月16日创办成都大农科技，希望从产业链切入实现价值再造，为产业里的人赋能，让农业重新释放能量，一个企业可以为社会创造价值，它就可以一直活下去。中国的秸秆利用率不到20%，才六千万头牛。印度就把这些秸秆利用得非常好，有三亿头牛，其中蕴藏的就是社会价值，创业者更应该沉下心来去找到一个价值点，全世界有3.5万亿美金的肉牛养殖存量市场，成都大农科技集团逐步形成一条完整的农业产业链，集团布局四川、贵州、广东、中国香港、澳大利亚，国内肉牛养殖行业有着万亿市场需求和社会价值，国内肉牛养殖行业一定会出一个上市公司，很可能就是戴文建，他的野心是创立下一个“千亿美金级企业”。