这是一本让人看后心气振奋的书，书中讲了中国在半导体、大飞机、新能源汽车、光伏、液晶面板、心脏支架、高铁等等总共19个产业中如何在重重压力下，突围了西方国家的“卡脖子”困境，从落后的追赶者到世界市场的参与者，再到行业标准的定义者。

书的开篇就讲到一个苦涩的失败案例：合资汽车。改革开放早期，为了尽快追上汽车产业的差距，加上当时也没多少外汇，只有选择国企与外资合资建厂的模式。当时想的是，先引进再消化吸收。然而我们的这点小九九，外资早就看透了。人家只把产业链上的低端组装部分留给你，技术平台与品牌都捏在自己手上。想想看，你买华晨宝马是冲着“华晨”去的，还是冲着“宝马”去的。最后的结果就是，技术、品牌、市场全是人家的，中国厂商就只能赚点代工费。

千言万语换来一句血泪教训：合资带不来技术积累，创新唯一的温床就是自主研发。

这里面最让我动容的故事就是京东方的翻身史。

京东方的前身是北京电子管744厂，改革开放后一度严重亏损，年轻的职工大量跑出去在百货商场做兼职售货员，老职工更是穷到去菜市场捡没人要的白菜棒子度日。王东升在这种情况下临危受命成为厂长，他带领企业进行股份制改革。为了向职工们筹措融资，他在员工大会上向大家开诚布公的说，我们的事业只有50%成功率，你们买的员工股也有可能血本无归，但还是希望大家团结合作，为了企业的未来。在他的鼓动之下，2600名员工共融资了650万元。

所幸的是，王东升准确的预判了液晶显示技术将要取代显像管技术。在公司全体上下殚精竭虑的合作奋斗之下，2003年公司以3.8亿美元并购韩国现代显示技术株式会社的TFT-LCD业务。

放眼未来，中国的产业发展之路也并非一路坦途。是不是不搞技术引进，只用自己研发就够了吗？显然这种思想是错的，脱离了市场的验证，闭门造车只会让自己离世界先进水平越来越远。

那是不是只需要政府大量投资，像京东方一样“大力出奇迹”就够了吗？显然，这是另一种错误思想，政府大举扶持的模式只适用于商业模式可以预测的追赶状态，在市场变换频繁的状态下，这种模式不仅危险，而且有害，无锡尚德、江西赛维的失败破产案例足以说明这点。政府与企业绑定过深，甚至有可能催生出“韩国式财阀”这种尾大不掉，对底层百姓压迫极大的怪物。

书中也讲了中国现在的产业界存在的问题，例如对应用研究投入较大，而对基础研究投入太少，长此以往，应用研究也会遭遇天花板。

《大国锁钥》不仅是一部产业分析著作，更是一部民族工匠精神的历史记录。中国制造的突围之路，注定是一场没有终点的马拉松。