上周看完@人生不过一场康波 的直播有点感触，说不上心得，于我而言波哥的道术法器都学不来的，只是一点体会一点启发，终归有益处，感谢🙏。

$小米集团－Ｗ(01810.HK)$ 从23年底建仓一路做波段套利，在农历年前尚结余几千股，但成本已是负数，获利尚可观。

我看好小米最大的理由是看好雷总。

23年底已经盛传小米汽车即将面市，我并不敢断言小米汽车一定会成功，但我相信雷总会带来一辆跟以往汽车品牌不一样的汽车。我期间不止一次发过一张“雷军→電车”的图片，这个图片有意思的地方是，雷军的名字暗合电车，有点天命之子的意思。

其实我看好小米造车这件事事实基于：

1. 雷总“人生最后一次重大创业项目”，“10年投入100亿美元”。

2. 雷总过往辉煌创业履历。

3. 小米手机乃至小米生态的成功，一流的审美，一流的性价比。

遂乘着小米造车的契机开始极小仓位建仓小米。彼时小米4000亿。

23年12底第一场小米汽车技术发布会后，非常认同技术为本的工程师文化，第一次加仓。

24年3月28小米正式发布上市，市场反应取得巨大成功，股价从低点反弹40%，但是涨幅并不及预期，甚至没有收复前高，发布当日冲高回落并盘亘，时价甚至不及23年12月底加仓成本，预期的盈利目标没有达到，小米汽车的表现超乎意料的好，这种冲突和背离让我陷入了彷徨和犹豫，买卖似乎都不是我的选择，不久股价冲上20块整数后，陷入一段下降趋势。

我在纠结中渐渐想明白整个轮廓：这个规模的小米汽车对集团算不上顶重要的营收贡献，更谈不上盈利，财务角度甚至应该考虑失败的预案。这个角度讲，股价已经兑现了小米汽车的表现。但是目前小米汽车仅仅是一个刚降世的婴儿，这个时候没有兑现的价值，而未来非常有价值。雷军的牌桌论把目标勾勒的很明白，小米汽车的路还很长很远，巨人的婴儿阶段才是最值得投资的阶段。我这时坚定了长投的决心。

随后的加仓减仓买买卖卖套利操作不值一提，在Yu7发布后的当下回顾Su7发布时发生的一切，是否似曾相识呢。我们同样可以说目前的价格已经兑现了小米汽车的价值，但是不是还是同样的问题呢，差别只是小米汽车从呱呱落地到蹒跚学步而已。

我在小米的操作上最大的问题在于没有贯彻长期持有这个既定的核心，把重点放在了套利降本上，忽略了更重要的事，收集筹码！此时小米15100亿。