这两天湖北补贴降价的事沸沸扬扬，其实很正常，我之前就说新能源抢的是燃油车的市场，尤其是合资燃油车，都快成老古董了还卖那么贵，顶不住压力就得降价，少赚点总比破产强，不降价就只能等死了。

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​不过大家也别担心他们造车不赚钱，我举个例子：卖20多万的丰田凯美瑞，物料成本7万多。当然成本不止看物料，但就算加上其他成本这个利润空间也是非常可观的。

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​一个公司没利润不会倒下，怕的是没销量，没了销量现金流就彻底完了。

当然有些小品牌即便降价恐怕也活不下去，因为它们卖不动并不只是因为价格，更重要的还是综合产品力太差，如果降价就能获得优势，那小米早就吊打苹果了。

另外我也不担心比亚迪和其他自主大品牌会有经营压力，因为中国企业向来是价格战的发起者和优势方，合资品牌降价正是因为自主品牌的崛起造成的结果。

自主品牌的产品力强且价格实惠，聪明的消费者对比一下就知道，当然还是有部分人对合资洋牌子有信仰，但它们的信仰都要降价甩卖了，这算不算信仰崩塌呢？

看到合资车降价真是让人内心愉悦，希望他们多降点，别再装高贵了，期待它们早日成为廉价汽车的代名词。而我们的自主品牌即将翻身做主人，既要市场又要掌控话语权。

让我们拭目以待！