大牛股止跌反弹重要特征：双底结构

1. 确定顶部和颈线。
2. 长期下跌趋势：6个月以上，最好2年以上的下跌或者低位震荡走势
3. 有多重底，至少2个
4. 第二次或者第三次底是缩量的，即最后一次或者两次是缩量下跌的。
5. 第二次或者第三次底（最后一次或者两次）K线呈现“一”字
6. 从第二次或者第三次（最后一次或者两次）底起来，有小幅度放量，或者反弹特征，伴随放量
7. 出身、血统，沪深800家公司是重点，流通市值在200亿元以上的。
8. 结合MACD来看。
9. 调整跌幅在15%左右，等待回调低吸。
10. 关注低位首版涨停的。（非要条件）
11. 向上突破下跌趋势，或者小形态突破。以此确定下跌趋势是否走完。
12. 底部反转，往往伴随多种结构或多个结构，这个过程中遵循右侧的调整时间和幅度均小于左侧，往往还遵循13（11）-21（22）-34（35）的时间周期。
13. 中航重机

① 头部形态是在2023年3月13日形成的（数字1），头部颈线也是这一天。随后的数字2和3的区间反弹都没有突破前面的颈线，直到数字8的出现，才放量向上突破数字3的颈线，即该股的下跌趋势大概率结束，然后今天的数字9出现确定下跌趋势结束。

② 第二再来用常山的方法进行分析：下跌趋势将近一年（满足上面特征的第2条），数字4就是这一轮下跌最低点，前面的数字123都是放量下跌，数字4开始缩量下跌股价新低，随后阳线放量上涨，然后数字6和7再次缩量下跌（满足特征的3456条），期间的回调幅度都在15%以内（满足特征的第9条），2024年4月9日放量涨停（满足特征的第10条），流通市值300亿元（满足特征第7条）。

③ 该股是国资委控股，属于航空板块，叠加央国企改革概念，大概率也会有商业航天的概念（这个k线还没有通达信还没有），