前一段时间，美国宣布把中国制造的电动汽车关税税率上调至100%，同时还宣布对电动车电池等征收25%关税。欧盟近期也要对中国产汽车征收最高达45%的关税。

这要放在一二十年前，简直想都不敢想，当时中国汽车工业还活在合资车的阴影下。而得益于近几年的新能源浪潮，中国车企和供应链都成功实现了弯道超车。

有媒体测算过，中国比亚迪（002594.SZ，01211.HK）的一款车型，即使加了100%的关税，在美国仍然是很有性价比的，凸显了中国新能源产业链的优势是全方位的。

今年4月，曾经全球销量第一的大众汽车CEO已经表示，公司的电动车业务追不上中国同行。

2023年，中国汽车出口量达491万辆，超过日本首次成为全球最大汽车出口国。今年上半年，中国汽车继续以279万辆的出口量领先日本，巩固了最大汽车出口国的地位。

风云君由衷的为之感到欣喜，而且，这一切可能还只是中国车企崛起的起点。

这篇文章，我们就来梳理一下吾股乘用车行业的核心受益标的，方便大家在这一轮牛市当中快速上车不迷路。